የሞተር ደረጃ ኪሳራ ጥፋት ባህሪያት እና የጉዳይ ትንተና

ማንኛውም የሞተር አምራች የጥራት ችግር በሚባሉት ከደንበኞች ጋር አለመግባባት ሊፈጠር ይችላል። ሚስተር ኤስ፣የወ/ሮ ተሳታፊ ክፍል የአገልግሎት ሰራተኛ፣እንዲሁም እንደዚህ አይነት ችግሮች አጋጥሟቸዋል እና ሊታፈኑ ተቃርበዋል።ከኃይል በኋላ ሞተሩ መጀመር አይችልም!ደንበኛው ወዲያውኑ ችግሩን ለመፍታት ኩባንያውን ወደ አንድ ሰው እንዲሄድ ጠየቀ. ወደ ግንባታ ቦታው በሚወስደው መንገድ ላይ ደንበኛው ለአሮጌው ኤስ.ኤስ. ቦታው ከደረሰ በኋላ ልምድ ያለው አሮጌው S የደንበኛው መስመር ደረጃ እንደጠፋ ወስኗል!በደንበኛው ቁጥጥር ሁኔታ, አሮጌው S የመስመር ላይ ብልሽትን ሙሉ በሙሉ አስቀርቷል, እና ኤሌክትሪክ ሞተር ወዲያውኑ ተጀመረ!ይቅርታ ለመጠየቅ እና ችግሩን ለመቅረፍ አዛውንቱን ለማመስገን ፣ አለቃው ምሽት ላይ ለአሮጌ ኤስ ልዩ ግብዣ አዘጋጅቷል!

የሞተር ደረጃ መጥፋት ልዩ መገለጫዎች የንዝረት መጨመር ፣ ያልተለመደ ጫጫታ ፣ የሙቀት መጠን መጨመር ፣ የፍጥነት መቀነስ ፣ የአሁን ጊዜ መጨመር ፣ ሲጀመር ኃይለኛ ድምፅ ማሰማት እና መጀመር አይቻልም።

የሞተር ደረጃ አለመኖር ምክንያቱ የኃይል አቅርቦቱ ራሱ ወይም የግንኙነት ችግር ነው. ምናልባት ፊውዝ በትክክል አልተመረጠም ወይም ተጭኖ ሊሆን ይችላል, ፊውውሱ ተቋርጧል, ማብሪያው ደካማ ግንኙነት ላይ ነው, እና ማገናኛው የላላ ወይም የተሰበረ ሊሆን ይችላል.እንዲሁም የሞተር አንድ ዙር ጠመዝማዛ ግንኙነት ሊቋረጥ ይችላል።

ሞተሩ ከደረጃ መጥፋት ከተቃጠለ በኋላ ፣የጠመዝማዛው ሊታወቅ የሚችል ስህተት ባህሪ መደበኛ ጠመዝማዛ የቃጠሎ ምልክቶች ነው ፣ እና የቃጠሎው ደረጃ በጣም ብዙ አይደለም።ለኢንተር-ዙር፣ ኢንተር-ደረጃ ወይም የመሬት ጥፋቶች፣ የጥፋት ነጥቡ ያለበት ቦታ በተለይ ከባድ ነው፣ እና የስህተቱ ስርጭት በአንጻራዊነት ቀላል ነው። ይህ ከሌሎች ጥፋቶች የተለየ ባህሪ ነው.

● የኤሌክትሮማግኔቲክ እና የማሽከርከር ጊዜሞተሮች በደረጃ መጥፋት ውስጥ ይሰራሉ ​​፣ የ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ በቁም ነገር ሚዛናዊ ያልሆነ ነው ፣ ስለሆነም ስቴተር አሉታዊ ተከታታይ የአሁኑን ያመነጫል ፣ እና አሉታዊ ቅደም ተከተል መግነጢሳዊ መስክ እና የ rotor ኤሌክትሮማግኔቲክ ወደ 100 Hz የሚጠጋ እምቅ ያመጣሉ ፣ በዚህም ምክንያት ከፍተኛ ጭማሪ ያስከትላል። የ rotor የአሁኑ እና የ rotor ከባድ ማሞቂያ. ; ደረጃው በሚጠፋበት ጊዜ የሞተሩ የመጫን አቅም ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት በ stator current ውስጥ ከፍተኛ ጭማሪ ያስከትላል, እና በጣም ቀጥተኛ መገለጫው የሞተር ማሞቂያ ነው.በከባድ የሞተር መግነጢሳዊ መስክ አለመመጣጠን ምክንያት ሞተሩ በከባድ ይንቀጠቀጣል ፣ ይህም በመያዣው ላይ ጉዳት ያስከትላል። ሞተሩ በጭነት እና በደረጃ እጥረት የሚሄድ ከሆነ ሞተሩ ወዲያውኑ መሽከርከር ያቆማል እና ቀጥተኛ መዘዙ ሞተሩ ይቃጠላል።የዚህ ችግር መከሰት እንዳይከሰት ለመከላከል አጠቃላይ ሞተሮች የክፍል ኪሳራ መከላከያ አላቸው.

●የአሁኑን ለውጥ በተለያዩ የክወና ግዛቶች

በመደበኛ ጅምር ወይም ሩጫ ወቅት፣ ባለ ሶስት ፎቅ ኤሌትሪክ ሲሜትሪክ ጭነት ነው፣ እና የሶስት-ደረጃ ጅረቶች በመጠን እና ከደረጃው እሴት ያነሱ ወይም እኩል ናቸው።የአንድ-ደረጃ መቋረጥ ከተከሰተ በኋላ, የሶስት-ደረጃ ጅረት ያልተመጣጠነ ወይም በጣም ትልቅ ነው.

ደረጃው መቼ ከጠፋበመጀመር ላይ፣ ሞተሩ መጀመር አይቻልም፣ እና ጠመዝማዛ ጅረቱ ከደረጃው ከ 5 እስከ 7 እጥፍ ነው።የካሎሪክ እሴቱ ከተለመደው የሙቀት መጨመር ከ 15 እስከ 50 እጥፍ ነው, እና ሞተሩ ከሚፈቀደው የሙቀት መጨመር በፍጥነት ስለሚያልፍ ይቃጠላል.

ደረጃው በሙሉ ጭነት ሲጠፋ, ሞተሩ ከመጠን በላይ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ነው, ማለትም, የአሁኑ ደረጃ ከተገመተው የአሁኑ ይበልጣል, ሞተሩ ከድካም ወደ ተቆለፈ rotor ይቀየራል, እና ያልተሰበረ የመስመር ጅረት የበለጠ ይጨምራል, ይህም ሞተሩ በፍጥነት እንዲቃጠል ያደርገዋል.

ሞተሩ ከደረጃው ሲወጣበብርሃን ጭነት ኦፕሬሽን ውስጥ ፣ ከደረጃው ውጭ ያልሆነው ጠመዝማዛ ጅረት በፍጥነት ይጨምራል ፣ ይህም በከፍተኛ የሙቀት መጨመር ምክንያት የዚህ ደረጃ ጠመዝማዛ ይቃጠላል።

የሂደት አሠራር አለመኖር ለረጅም ጊዜ በሚሠራው የአሠራር ሥርዓት ውስጥ ለሚሠሩ የስኩዊር-ኬጅ ሞተሮች በጣም ጎጂ ነው. 65% ያህሉ እንደዚህ አይነት ሞተሮች ከተቃጠሉ አደጋዎች የሚከሰቱት በደረጃ ኦፕሬሽን እጥረት ነው።ስለዚህ የሞተርን ደረጃ ማጣት መከላከል በጣም አስፈላጊ ነው.