የተቀየረ እምቢተኛ ሞተር ኦፕሬሽን ጥቅሞች

የተቀየረ እምቢተኛ ሞተሮች ኃይል ቆጣቢ ናቸው እና የመሳሪያዎችን የሥራ ቅልጥፍናን በተሳካ ሁኔታ ማሻሻል ይችላሉ። ሁሉም ሰው በማስተዋል እንዲረዳው ይህ ወረቀት ከሌሎች ዊንችዎች ጋር ሲወዳደር ብዙ የአሠራር ጥቅማጥቅሞች ካሉት ዊንቾችን ከተቀየረ የሞተር ድራይቭ ሲስተም ጋር ያነፃፅራል።
1. የስርዓቱ ውጤታማነት ከፍተኛ ነው
በሰፊው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል ውስጥ, እና አጠቃላይ ቅልጥፍና ከሌሎች ዊንችዎች ከፍ ያለ ነው. የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ቢያንስ 10% ከፍ ያለ ነው, በተለይም በዝቅተኛ ፍጥነት እና ደረጃ ያልተሰጣቸው ጭነቶች.
2. ሰፊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ, የረጅም ጊዜ አሠራር
በዝቅተኛ ፍጥነት ከዜሮ እስከ ከፍተኛ ፍጥነት ባለው ክልል ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከጭነት ጋር ሊሄድ ይችላል, እና የሞተር እና የመቆጣጠሪያው ሙቀት መጨመር ከተገመተው ጭነት ያነሰ ነው. በአንጻሩ የድግግሞሽ መቀየሪያው ማድረግ አይችልም። የድግግሞሽ መቀየሪያው ተራ ሞተርን ከተቀበለ፣ ማቀዝቀዣው በሞተር ዘንግ ላይ በተገጠመ የአየር ማራገቢያ የሚነፋው የማቀዝቀዣ አየር ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት, የማቀዝቀዣው አየር መጠን በቂ እንዳልሆነ ግልጽ ነው, እና የሞተር ሙቀት በጊዜ ውስጥ ሊጠፋ አይችልም. ሂድ; ለኢንቮርተር የተለየ ሞተር ጥቅም ላይ ከዋለ በጣም ውድ እና ብዙ ኃይል ይወስዳል።
3. ከፍተኛ ጅምር ጉልበት፣ ዝቅተኛ መነሻ ጅረት
የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ድራይቭ ሲስተም የመነሻ ጉልበት ከተሰጠው ደረጃ 200% ሲደርስ የመነሻ ጅረት ከደረጃው የአሁኑ 10% ብቻ ነው።
4. ተደጋግሞ ሊጀምር እና ሊቆም ይችላል፣ እና ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ሽክርክሪቶች ይቀያየራል።
እምቢተኛ የሞተር ድራይቭ ሲስተም ተደጋግሞ ሊጀምር እና ሊቆም ይችላል፣ እና በተደጋጋሚ ወደ ፊት እና መቀልበስ ይቀያይራል። የብሬኪንግ አሃዱ እና ብሬኪንግ ሃይል የጊዜ መስፈርቶቹን በሚያሟሉበት ሁኔታ የመነሻ-ማቆሚያ እና ወደፊት እና የተገላቢጦሽ መቀየር በሰዓት ከ1000 ጊዜ በላይ ሊደርስ ይችላል።
5. የሶስት-ደረጃ ግቤት የኃይል አቅርቦቱ ከደረጃ ውጭ ነው ወይም የመቆጣጠሪያው ውፅዓት ሞተሩን ሳይቃጠል ከደረጃ ውጭ ነው።
የስርአቱ የሶስት-ደረጃ ግቤት ሃይል አቅርቦት ከደረጃው ውጪ ሲሆን በሃይል ስር ሲሰራ ወይም ሲቆም ሞተሩ እና ተቆጣጣሪው አይቃጠሉም። የሞተር ግቤት ደረጃ አለመኖር የሞተርን የውጤት ኃይል መቀነስ ብቻ ነው, እና በሞተሩ ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም.
6. ጠንካራ የመጫን አቅም
ጭነቱ ለአጭር ጊዜ ከተገመተው ጭነት በጣም በሚበልጥ ጊዜ, ፍጥነቱ ይቀንሳል, ትልቅ የውጤት ኃይል ይይዛል, እና ምንም ተጨማሪ ክስተት አይኖርም. ጭነቱ ወደ መደበኛው ሲመለስ ፍጥነቱ ወደ ተቀመጠው ፍጥነት ይመለሳል.
7. የኃይል መሣሪያ መቆጣጠሪያ ስህተት አጭር ዙር አያመጣም
የላይኛው እና የታችኛው ድልድይ እጆች የኃይል መሳሪያዎች ከሞተር ዊንዶው ጋር በተከታታይ የተገናኙ ናቸው, እና በመቆጣጠሪያ ስህተቶች ወይም በአጭር-ወረዳዎች ጣልቃገብነት ምክንያት የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የተቃጠሉበት ምንም ክስተት የለም.
ከላይ በተጠቀሰው መግቢያ በኩል, የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ኦፕሬቲንግ ጥቅማጥቅሞች በጣም ግልጽ መሆናቸውን እና የስርዓቱ መሳሪያዎች ውጤታማነት በጣም ከፍተኛ መሆኑን ለማየት አስቸጋሪ አይደለም.