Motors is 'n groot bedryf. Met die ontwikkeling van nuwe ekonomie en hoëtegnologie-ekonomie neem die vraag na hoëprestasiemotors vinnig toe. Onder hulle is die hoëspoedmotor van meer as 10kw, meer as 10000rpm tot 200000rpm, 'n hoogtepunt van huidige motortegnologie, 'n ontwikkelingsrigting, en word gebruik in toerusting en spesiale toerusting, soos turboaanjaer en ander militêre en burgerlike velde. Die tegniese en ekonomiese waarde is groot. Die Verenigde State, Duitsland, Japan en ander ontwikkeling. my land se hoëspoed- en hoëkragmotortegnologie is baie swak. Dit is ook een van die redes waarom my land se toerustingprestasie agter hierdie lande is.
Hoëspoedmotors, veral hoëspoed- en hoëkragmotors, is ’n komplekse tegniese stelsel wat oor verskeie dissiplines strek en uitdagend is. Daar is die volgende tegniese probleme:
1. Draer tegnologie. Ons maatskappy gebruik magnetiese laerstegnologie.
2. Rotorstruktuur en sterkte. Die rotor van die hoëspoedmotor gebruik koolstofveselhoepeltegnologie.
3. Rotordinamika-simulasie.
4. Beheerstelsel. Hoëspoedbeheerstelsels is meer kompleks, veral die keuse van hoëspoedalgoritmes en elektroniese komponente.
5. Vibrasie- en geraasbeheertegnologie.
6. Hittebehandeling en verkoelingstegnologie.
7. Proses- en monteertegnologie.
Geskakelde reluksansiemotor (SRD) is 'n hoëspoedmotoraandrywingstelsel met baie voortreflike werkverrigting. Dit gebruik nie seldsame aardmateriaal nie, en sy hoëspoed-eienskappe is almal huidige motors. Sy tegnologie is egter kompleks en word wêreldwyd as moeilik erken. Hoogs ontwikkel in die buiteland. Chinese ondernemings ontwikkel al 25 jaar, maar het in werklikheid nie hul kerntegnologieë bemeester nie.
Na meer as 10 jaar van deurlopende ontwikkeling en navorsing en ontwikkeling, het ons maatskappy en span ontwikkel tot 'n bekende geskakelde onwillige motoronderneming in die bedryf, en 'n volledige hoëspoed SRD-tegnologiestelsel gevestig. Gevestigde huidige skikking direkte wringkrag beheer algoritme, krag besparing algoritme onder veranderlike las en veranderlike spoed toestande, groot induktansie geskakelde reluktansie motor demp beheer strategie, multi-parameter aanpasbare aanpassing beheer algoritme, hoë-presisie dinamiese wiskundige modellering tegnologie en ander globale gevorderde kontroles. Stelsels en Elektromagnetiese Rekenaartegnologie. Terselfdertyd het die maatskappy 'n tegniese stelsel vir hoëspoed-SRD binne 50 000 rpm gevestig.
Ons maatskappy se 30000 rpm 110kw geskakelde reluksiemotor en hoëspoed hoofbeheerstelsel wat magnetiese veringlaers gebruik, word getoets
Dit is die elektromagnetiese berekening en simulasie van 'n 110kw 30000 rpm geskakelde reluktansiemotor
Dit is die elektromagnetiese berekening en simulasie van 'n 110kw 30000 rpm geskakelde reluktansiemotor
3. Grootspoedverhouding spoedregulering, direkte-aangedrewe geskakelde reluksiemotorprodukreeksuitbreiding [onafhanklik, koöperatief]
Basiese uitbreidingsreeks:
tegniese afdeling | Kragreeks | Geteikende mark | Ontwikkelingsmetodes |
25 000 rpm interne direkte aandrywing | Binne 5kw | klein toestel | onafhanklik |
Enkelspoedverhouding binne 8000 rpm | Binne 100kw | masjinerie, voertuie, ens. | saam te werk |
Enkelspoedverhouding binne 15000 rpm | Binne 150kw | saam te werk |
Terselfdertyd het ons maatskappy deelgeneem aan die Nasionale Natuurwetenskapstigting van China Internasionale Samewerkingsprojek NSFC-DFG (Sino-Duits): 25 000 RPM hoëspoed amorfe legering-geskakelde onwilligheidmotortegnologie en industrialisasienavorsing vir elektriese voertuie (78-5171101324) . Ons is 'n deelnemende eenheid, toevertrou deur die hoofeenheid Harbin Institute of Technology, verantwoordelik vir die ontwikkeling van die hoëspoedbeheerstelsel.
'n Hoëspoed-geskakelde onwilligheidsmotorprojek wat ystergebaseerde amorfe legeringsmateriale gebruik, en werk saam met Tsinghua Universiteit.
1. Hoëspoed-geskakelde onwilligheidmotortegnologie en produkontwikkeling
tegniese afdeling | Kragreeks | R&D-teikenmark | Ontwikkelingsmetodes | Opmerking |
Hoë 25000rpm vlak | 5kw-150kw | * Instrumente, toetstoerusting * Hoëspoed nuwe energie voertuie | Samewerking | Slegs 'n tegnologieplatform, nie 'n produk nie |
2. 40000rpm _ | Binne 3kw | Huishoudelike toestelle en ander siviele velde | voltooi onafhanklik | Tegnologie, produk, marksinchronisasie |
3. 30000rpm _ | Binne 200kw | Groot industriële toerusting | Samewerking | Tegnologie, produk, marksinchronisasie |
4. Ander afgeleide modelle | Volgens die mark, ewekansige bevestiging |
Die hoë spoed van kleinkragmotors (binne 3kw) en die hoë spoed van medium- en hoëkragmotors (5kw-200kw) word gelyktydig uitgevoer. Die spoed is gestel op 40 000 rpm vlak. Die belangrikste toepassingsareas is:
Hoëspoed huishoudelike toestelle (lae krag)
Molekulêre pompe (sentrifugale pompe) en ander pomp sentrifugale toerusting (klein en medium krag) wat hoëspoed werking vereis
Instrumentasie en toetstoerusting in mediese en ander velde (klein en medium krag)
Grootskaalse industriële toerusting wat hoëspoed-werking vereis (50kw-200kw medium en hoë krag)
Nuwe energievoertuigveld (30kw-150kw medium en hoë krag)
Die velde wat hoëspoedmotors benodig, is hoofsaaklik vir vinnige verkoelingsentrifuges, industriële hoëspoed-sentrifugale skeiers, laboratoriumverspreiders, vakuumdrukmeters, afvalhittekragopwekking (hoëspoedgeskakelde onwilligheidbegin, kragopwekkingsgeïntegreerde masjien), molekulêre pompe , groot hoëspoedblasers, groot hoëspoedverkoelingskompressors, ens.
2. Serieuitbreiding van hoëkrag SRM-aandrywingstelsel vir werkmasjinerie [onafhanklik, koöperatief]
basiese uitbreiding
Spanning | krag | Roterende spoed | struktuur |
380V vlak | Binne 350KW | 500rpm–Enige binne 10000rpm
| Volgens werklike |
600V vlak | Binne 800kw | ||
1000V vlak | Binne 1000kw |
Gebruik scenario's van hoëspoed- en hoëkragmotors:
Blaser afvalhittegenerator
Militêre toerusting (aansitter en kragopwekker alles-in-een masjien)
Verkoeling kompressor, ens.