Hoekom werk sommige herstelde motors net nie?

Motorherstel is 'n probleem wat die meeste motorgebruikers in die gesig staar, hetsy weens koste-oorwegings, of as gevolg van die spesiale werkverrigtingvereistes van die motor; dus het groot en klein motorherstelwinkels ontstaan.

Onder die baie herstelwinkels is daar standaard professionele herstelwinkels, en 'n paar baie lae-end herstelwinkels soos katte en tiere; uit die ontleding van die effek van motorherstel, kan sommige herstelmotors basies die kwaliteitsvlak van die oorspronklike masjien bereik, en sommige herstel dit selfs as gevolg van Die verbeteringseffek van sommige skakels oorskry die verwagte gehaltevlak, wat natuurlik die effek is van professionele herstelwinkels; maar die effek vanmotorsherstel deur baie motorhersteleenhede is relatief swak, en sommige blyk selfs onbruikbaar te wees. Die rede is Basies kan in die volgende kategorieë opgesom word:

(1) Die oorspronklike werkverrigting van die motorliggaam word nie ten volle verstaan ​​nie, dus is dit nie geskik vir die keuse van herstelmateriaal nie, wat hoofsaaklik die keuse van wikkelmateriale en materiaal vir laerstelsels behels.

(2) Wanneer daar 'n probleem met die motorwikkeling is, kan dit volgens die werklike kwaliteitsmislukkingsituasie die vervanging van 'n wikkeling behels. Gedurende hierdie tydperk is die invloed van die oorspronklike wikkelverwyderingsproses op die magnetiese werkverrigting van die ysterkern 'n sleutelfaktor. As die isolasieprestasie en hittebestandheid van die materiaal nie aan die vereistes voldoen nie, sal dit die ooreenstemmende verhouding tussen die isolasiemateriaal van die motor en die temperatuurstygingsvlak direk beïnvloed, endie motorkan binne 'n kort tydperk weer misluk.

(3) Wanneer daar 'n probleem met die laerstelsel van die motor is, is die keuse en installering van die laermodel, sowel as die passing van ghries die sleutel. Vir motors met ooglopende foute in die laerstelsel, moet die relevante afmetings van die as en die laerkamer geïnspekteer en herstel word om die regeneratiewe mislukking van die laerstelsel te voorkom wat veroorsaak word deur die loop van die laer.

Benewens bogenoemde faktore, is die versuim om die werkverrigtingvereistes van die oorspronklike motor ten volle te verstaan, en onverwagte prestasieveranderings tydens die herstelproses ook die hoofredes vir die sekondêre probleme van die motor, veral vir sommige motors met uiters streng beheervereistes. As die vlak nie beskikbaar is nie, is dit beter om nie ligtelik herstelwerk te onderneem nie.