Permanente magneet-sinchroniese motor bestaan hoofsaaklik uit stator-, rotor- en behuisingskomponente. Soos gewone WS-motors is die statorkern 'n gelamineerde struktuur om ysterverlies as gevolg van werwelstroom en histerese-effekte tydens motorwerking te verminder; die windings is ook gewoonlik driefase-simmetriese strukture, maar die parameterkeuse is heel anders. Die rotordeel het verskeie vorms, insluitend permanente magneet rotors met aanvang eekhoring hokke, en ingeboude of oppervlak-gemonteerde suiwer permanente magneet rotors. Die rotorkern kan in 'n soliede struktuur gemaak of gelamineer word. Die rotor is toegerus met permanente magneetmateriaal, wat algemeen magneetstaal genoem word.
Onder die normale werking van die permanente magneetmotor is die rotor en die magnetiese veld van die stator in 'n sinchroniese toestand, daar is geen geïnduseerde stroom in die rotordeel, geen rotorkoperverlies, histerese en wervelstroomverlies nie, en dit is nie nodig nie. om die probleem van rotorverlies en hitte-opwekking te oorweeg. Oor die algemeen word die permanente magneetmotor aangedryf deur 'n spesiale frekwensie-omsetter, en het natuurlik 'n sagtestartfunksie. Daarbenewens is die permanente magneetmotor 'n sinchrone motor, wat die eienskappe het om die drywingsfaktor van die sinchrone motor aan te pas deur die sterkte van die opwekking, sodat die drywingsfaktor ontwerp kan word op 'n bepaalde waarde.
Vanuit die perspektief van begin, as gevolg van die feit dat die permanente magneetmotor deur die veranderlike frekwensie-kragtoevoer of die ondersteunende frekwensie-omskakelaar begin word, is die aanvangsproses van die permanente magneetmotor maklik om te realiseer; soortgelyk aan die aansit van die veranderlike frekwensie-motor, vermy dit die aansitdefekte van die gewone hok-tipe asinchrone motor.
Kortom, die doeltreffendheid en kragfaktor van permanente magneetmotors kan baie hoog bereik, en die struktuur is baie eenvoudig. Die mark was die afgelope tien jaar baie warm.
Demagnetiseringsfout is egter 'n onvermydelike probleem vir permanente magneetmotors. Wanneer die stroom te hoog of die temperatuur te hoog is, sal die temperatuur van die motorwikkelings oombliklik styg, die stroom sal skerp toeneem en die permanente magnete sal hul magnetisme vinnig verloor. In die permanente magneetmotorbeheer word 'n oorstroombeskermingstoestel ingestel om die probleem van die motorstatorwikkeling wat verbrand word te vermy, maar die gevolglike verlies aan magnetisering en toerustingafskakeling is onvermydelik.
In vergelyking met ander motors, is die toepassing van permanente magneetmotors in die mark nie baie gewild nie. Daar is 'n paar onbekende tegniese blindekolle vir beide motorvervaardigers en gebruikers, veral wanneer dit kom by passing met frekwensie-omsetters, wat dikwels lei tot ontwerp. Die waarde is ernstig inkonsekwent met die eksperimentele data en moet herhaaldelik geverifieer word.
Postyd: Apr-01-2023