Die motorproduk is 'n masjien wat elektriese energie in meganiese energie omskakel. Die mees direk verwante sluit in die keuse van motorlaers. Die lasvermoë van die laer moet ooreenstem met die krag en wringkrag van die motor. Die grootte van die laer stem ooreen met die fisiese ruimte van die gepaardgaande dele van die motor. .
Die grootte van die draaglas is gewoonlik een van die hoofbepalers van draaggrootte. Rollaers het oor die algemeen 'n hoër vragdravermoë as soortgelyke grootte kogellagers; volle komplement laers kan swaarder vragte as ooreenstemmende hok laers akkommodeer. Kogellaers word meestal vir medium of klein vragte gebruik; onder die toestande van swaar vragte en groot asdiameters is dit relatief veilig en betroubaar om rollaers te kies.
In baie gevalle moet verskeie faktore in ag geneem word wanneer 'n laertipe gekies word, en die afwegings tussen hierdie faktore moet gemaak word. Die belangrikste oorwegings by die keuse van 'n standaardlaertipe sluit hoofsaaklik akkommodasiespasie, vrag, wanbelyning, akkuraatheid, spoed, geraas, styfheid, aksiale verplasing, installering en demontage, ingebedde seël, vraggrootte en rigting, ens.
Die NU- en N-silindriese rollaers wat algemeen in klein en mediumgrootte motorprodukte gebruik word, kan slegs suiwer radiale vragte dra; terwyl diepgroefkogellaers sekere aksiale belastings kan dra bykomend tot radiale vragte, dit wil sê gewrigslaste.
Elke tipe laers het unieke eienskappe as gevolg van sy ontwerp, en hierdie eienskappe maak dat sekere tipes laers die neiging toon om gebruik te word. Diepgroefkoellagers kan byvoorbeeld medium radiale en aksiale belastings weerstaan. Hierdie soort laers het lae wrywing en kan verskeie ontwerpe soos hoë presisie en lae geraas verskaf, so dit is veral geskik vir klein en mediumgrootte motors. Sferiese rollaers kan swaar vragte weerstaan en het selfbelyningskenmerke. Dit is dus geskik vir gebruik in swaar masjinerie met swaar vragte, asdefleksie en wanbelyning.
In die meeste gevalle hang die eienskappe van die laer nie net af van die ontwerp van die laer nie. Laerreëlings soos hoekkontakkogellaers of ronde kettingrollaers het styfheid wat verband hou met die toegepaste voorbelasting. Draerspoed word beïnvloed deur die akkuraatheid van die laer en gepaardgaande komponente, sowel as die ontwerp van die hok.
Belangrike oorwegings in die ontwerp van laerreëlings sluit ook lasvermoë en graderingslewe, wrywing, toelaatbare spoed, laer interne speling of voorbelasting, smering en verseëling, ens in. Kleiner deursnee asse vir gebruik met die meeste kogellagers. Die mees algemene gebruik is diepgroefkogellaers; daar is ook naaldrollaers. Vir asse met groter diameters kan silindriese rollers, tapse rollers, sferiese rollers en diepgroefkoellagers gebruik word. Wanneer radiale spasie beperk is, moet laers met 'n kleiner deursnee gekies word.
Vir die meer volwasse motorlaerstelselskema is die keuse van laers en die toleransie- en pasverhouding van verwante onderdele basies afgehandel, maar die ontwerp en laerseleksie van nuwe motorlaerstelsels moet versigtiger wees. In praktiese toepassings is die keuse van laerspeling by baie motorvervaardigers relatief lukraak. Dit is natuurlik problematies om dieselfde tipe laer vir motors met verskillende aantal pole en verskillende bedryfstoestande te kies. Ons sal die inhoud van hierdie aspek kombineer. Die spesifieke foutveiligheid sal met jou gekommunikeer word.
Postyd: 24 Februarie 2023