Op 12 Julie het Amerikaanse motorveiligheidsreguleerders 'n voorstel van 2019 geskrap wat motorvervaardigers in staat sou stel om eienaars 'n keuse van veelvuldige waarskuwingstone vir elektriese voertuie en ander "lae-geraas voertuie" te bied, het media berig.
Teen lae snelhede is elektriese voertuie geneig om baie stiller as petrolaangedrewe modelle te wees.Kragtens reëls wat deur die Kongres gemagtig is en deur die Amerikaanse hoofwegveiligheidsadministrasie (NHTSA) gefinaliseer is, wanneer hibriede en elektriese voertuie teen spoed van hoogstens 18,6 myl per uur (30 kilometer per uur) ry, moet motorvervaardigers die waarskuwingstonele byvoeg om beserings aan voetgangers te voorkom , fietsryers en blindes.
In 2019 het NHTSA voorgestel om motorvervaardigers toe te laat om 'n paar bestuurder-kiesbare voetganger-waarskuwingstone op "lae geraas voertuie" te installeer.Maar NHTSA het op 12 Julie gesê dat die voorstel “nie aangeneem is nie weens 'n gebrek aan ondersteunende data. Hierdie praktyk sal daartoe lei dat motormaatskappye meer onverstaanbare geluide by hul voertuie voeg wat nie voetgangers waarsku nie.”Die agentskap het gesê teen hoër snelhede sal bandgeraas en windweerstand harder word, dus is daar nie 'n aparte waarskuwingsklank nodig nie.
Beeldkrediet: Tesla
In Februarie het Tesla 578 607 voertuie in die Verenigde State herroep omdat sy “Boombox”-funksie harde musiek of ander geluide gespeel het wat kan verhoed dat voetgangers waarskuwingsklokke hoor wanneer voertuie naderkom.Tesla sê die Boombox-kenmerk laat die voertuig toe om klanke deur eksterne luidsprekers te speel terwyl jy bestuur en kan die klanke van die voetgangerwaarskuwingstelsel masker.
NHTSA skat dat voetgangerwaarskuwingstelsels 2 400 beserings per jaar kan verminder en die motorbedryf sowat $40 miljoen per jaar kan kos, aangesien maatskappye buite-waterdigte luidsprekers op hul voertuie installeer.Die agentskap skat skadeverminderingsvoordele op $250 miljoen tot $320 miljoen per jaar.
Die agentskap skat dat hibriede voertuie 19 persent meer geneig is om teen voetgangers te bots as konvensionele petrol-aangedrewe voertuie.Verlede jaar het Amerikaanse voetgangersterftes met 13 persent tot 7 342 gestyg, die hoogste getal sedert 1981.Fietsrysterftes het met 5 persent tot 985 gestyg, die hoogste getal sedert minstens 1975.
Postyd: 14 Julie 2022