In die lig van 'n toenemend verhitte wêreldwye elektriese voertuigmark, heroorweeg Toyota sy elektriese voertuigstrategie om die pas op te tel wat hy duidelik agtergebly het.
Toyota het in Desember aangekondig dat hy $38 miljard in die elektrifiseringsoorgang gaan belê en 30 elektriese voertuie teen 2030 sal bekendstel.Die plan ondergaan tans 'n interne hersiening om te bepaal of aanpassings nodig is.
Volgens Reuters het dit vier bronne aangehaal wat sê dat Toyota beplan om 'n paar elektriese voertuigprojekte te sny en 'n paar nuwes by te voeg.
Die bron het gesê Toyota kan dit oorweeg om 'n opvolger vir die e-TNGA-argitektuur te ontwikkel, nuwe tegnologieë te gebruik om die leeftyd van die platform te verleng, of bloot 'n splinternuwe elektriese voertuigplatform te herontwikkel.As in ag geneem word dat dit egter lank (sowat 5 jaar) neem om 'n nuwe motorplatform te ontwikkel, kan Toyota terselfdertyd 'n "nuwe e-TNGA" en 'n nuwe suiwer elektriese platform ontwikkel.
Wat tans bekend is, is dat die CompactCruiserEV-veldry suiwer elektriese voertuig en suiwer elektriese kroonmodel-projekte voorheen in die "30 elektriese voertuie"-reeks afgesny kan word.
Daarbenewens werk Toyota saam met verskaffers en oorweeg fabrieksinnovasies om koste te verminder, soos die gebruik van Tesla se Giga-gietmasjien, 'n groot eenstuk-gietmasjien, om doeltreffendheid te verbeter en koste te verminder.
As bogenoemde nuus waar is, beteken dit dat Toyota 'n groot verandering sal inlui.
As 'n tradisionele motormaatskappy wat al baie jare diep betrokke is by die hibriede veld, het Toyota groot voordele in elektrifiseringstransformasie, ten minste het dit 'n relatief stewige fondament in motor- en elektroniese beheer.Maar vandag se elektriese voertuie is reeds twee rigtings wat intelligente elektriese voertuie nie in die nuwe era kan ontsnap wat intelligente kajuit en intelligente bestuur betref nie.Tradisionele motormaatskappye soos BBA het 'n paar skuiwe in gevorderde outonome bestuur gemaak, maar Toyota het basies min vordering op hierdie twee gebiede gemaak.
Dit word weerspieël in die bZ4X wat deur Toyota bekend gestel is. Die reaksiespoed van die motor het verbeter in vergelyking met Toyota se brandstofvoertuie, maar in vergelyking met Tesla en 'n aantal plaaslike nuwe kragte, is daar steeds 'n groot gaping.
Akio Toyoda het eenkeer gesê totdat die finale tegniese roete duidelik is, is dit nie wys om al die skatte op suiwer elektrifisering te plaas nie, maar elektrifisering is altyd 'n hekkie wat nie vermy kan word nie.Toyota se heraanpassing van sy elektrifiseringstrategie hierdie keer bewys dat Toyota besef dat hy die probleem van elektrifiseringstransformasie die hoof moet bied.
Die suiwer elektriese bZ-reeks is die voorloper van Toyota se elektriese strategiese beplanning, en die markprestasie van hierdie reeks sal grootliks die sukses of mislukking van Toyota se transformasie in die elektriese era verteenwoordig.Altesaam 7 modelle word vir die Toyota bZ suiwer elektriese eksklusiewe reeks beplan, waarvan 5 modelle in die Chinese mark bekend gestel sal word. Tans is die bZ4X bekend gestel, en die bZ3 is in die binnelandse mark onthul. Ons sien uit na hul prestasie in die Chinese mark.
Postyd: 27 Oktober 2022