Uit die ontleding van die twee intuïtiewe toestande van geen-las en vrag, kan ditbasies in ag geneem word dat onder die lastoestand van die motor, as gevolg van die feit dat dit die las sleep, dit sal ooreenstem met 'n groter stroom, dit wil sê, die lasstroom van die motor sal groter wees as die geen-lasstroom; maar hierdieDie situasie is nie van toepassing op alle motors nie, dit wil sê, sommige motors het 'n geen-lasstroom wat groter is as hul lasstroom.
Daar is twee elektriese funksies van die statordeel van die asinchrone motor: een is om elektriese energie in te voer, en die ander is om die roterende magnetiese veld van die motor te vestig.
In die geen-lastoestand van die motor is die stroomkomponent hoofsaaklik die opwekkingsstroom, en die aktiewe stroom wat ooreenstem met die nullasverlies is relatief klein.Dit wil sê, die inset elektriese energie is klein by geen las, en die statorstroom word hoofsaaklik gebruik om 'n magnetiese veld te vestig.
In die lastoestand moet meer krag ingevoer word om die las aan te dryf. Oor die algemeen is die stroomkomponent hoofsaaklik die lasstroom, dus is die lasstroom gewoonlik groter as die geen lasstroom, en die geenlasstroom is slegs 1/4 tot 1/2 van die lasstroom. tussen.
Die elektromeganiese energie-omskakeling binne die motor is 'n baie ingewikkelde proses. Die vestiging van die magnetiese veld as die enigste medium vir elektromeganiese omskakeling behels verskeie faktore, wat daartoe lei dat die geen-lasstroom van sommige spesiale ontwerpe of tipes motors groter is as die lasstroom.
Vir 'n drie-fase asinchrone motor, is die drie-fase windings simmetries in die ruimte versprei, en die inset drie-fase stroom is simmetries. Dan het 'n sekere reëlmaat. Vir sommige spesiaal ontwerpte motors, soos 'n enkelwikkelende paalveranderende multispoedmotor met 'n sekere spoed of aantal pole, is die lekkasiereaktansie of lekkasievloed egter baie groot, en die lekkasiereaktansiespanningsval wat deur die las veroorsaak word. stroom is groot, wat lei tot die versadigingsvlak van die magnetiese stroombaan onder las. Baie laer as geen las, die las opwekking stroom is baie kleiner as die geen las opwekking stroom, wat lei tot geen las stroom groter as die las stroom.
Die magnetiese veld van 'n enkelfasemotor is 'n elliptiese magneetveld, en die elliptiese veld verskil tussen geen-las en las, en het dikwels 'n groot verskil.Gewoonlik het die stator van 'n enkelfase asinchrone motor twee stelle hoof- en hulpwikkelings, en hul asse verskil dikwels met 90° in die ruimte. Die hulpwikkeling word parallel met die hoofwikkeling aan die kragnetwerk gekoppel nadat 'n geskikte kapasitor in serie gekoppel is.As gevolg van die fasesplitseffek van komponente soos kapasitors, verskil die stroom van die hoofwikkeling en die hulpwikkeling met 'n fasehoek in tyd, en die pulsvibrasie magnetiese potensiaal wat onderskeidelik deur die hoofwikkeling en die hulpwikkeling gegenereer word, kan gesintetiseer word in 'n roterende magnetiese potensiaal, en die geïnduseerde stroom in die rotor word vasgestel. Die magnetiese veld word geïnduseer, en die twee magnetiese velde werk in wisselwerking om die sleepwringkrag van die motor te genereer.Teoretiese analise bewys dat die elliptiese sintetiese roterende magnetiese potensiaal van enkelfasemotor ontbind kan word in twee sirkelvormige roterende magnetiese potensiale van positiewe volgorde en negatiewe volgorde. Aksie, sodat die grootte van die sleepwringkrag grootliks beïnvloed word.
Wanneer die ruimtelike verspreiding van die hoof- en hulpwikkelings en die tydfaseverskil van die stroom wat vloei albei 90 grade elektriese hoek is, is die elliptisiteit van die sintetiese magnetiese veld die kleinste; as die grootte van die magnetiese potensiaal van die hoof- en hulpwikkelings dieselfde is, word die geval van die kleinste elliptisiteit van die sintetiese magneetveld omskep in 'n sirkelvorm Roterende magneetveld, dit wil sê, die motor het slegs die magnetiese potensiaal van positief rotasie, die negatiewe volgorde komponent is nul, en die prestasie-indeks is ook optimaal.Omdat gesplete-fase komponente soos kapasitors verskillende vlakke van stroomfase-verskuiwing by verskillende snelhede bereik, is daar geen absolute proporsionele verhouding tussen die geen-lasstroom en die lasstroom van 'n enkelfasemotor nie. Sommige lasstrome is groter as geen-lasstrome, en sommige geen-lasstrome sal groter as die lasstroom wees.
Postyd: Apr-06-2023