Inleiding:Die groeiende konstruksiebedryf benodig gevorderde konstruksietoerusting om aan onvervulde vraag te voldoen, en namate die konstruksiebedryf uitbrei, word verwag dat die bedryf ruimte sal skep vir groei vir motorlaminaatvervaardigers in Noord-Amerika en Europa.
In die kommersiële mark, motorlaminasies word gewoonlik verdeel in stator laminasies en rotor laminasies. Motorlamineringsmateriaal is die metaaldele van die motorstator en -rotor wat gestapel, gesweis en aanmekaar gebind word, afhangende van die behoeftes van die toepassing. .Motorlamineringsmateriaal word gebruik in die vervaardiging van motoreenhede. Hierdie materiale verbeter die werkverrigting van die motor en verminder verliese. Die motorlamineringsproses is 'n integrale deel van die motorontwerp. Die keuse van motorlaminaatmateriaal is krities, temperatuurstyging, gewig, koste en motoruitset is van die sleutelkenmerke wat sterk beïnvloed word deur die tipe motorlaminaat wat gebruik word, en die werkverrigting van die motor is grootliks afhanklik van die motorlaminaat. gebruik word.
Daar is baie soorte motorlaminate in die kommersiële mark vir motorsamestellings van verskillende gewigte en groottes, en die keuse van motorlaminaatmateriaal hang af van verskeie kriteria en faktore soos deurlaatbaarheid, koste, vloeddigtheid en kernverlies.Die bewerking van die motorlamineringsmateriaal kan 'n groot impak hê op die doeltreffendheid van die eenheid wat saamgestel word.Die byvoeging van silikon by staal kan elektriese weerstand en magnetiese veldvermoë verbeter, en silikon verhoog die korrosieweerstand van motorlaminaatmateriale. As 'n staalgebaseerde produk vir motorlaminaatmateriaal, is die vraag na staalgebaseerde produkte uitstaande. Silikonstaal is die voorkeurmateriaal in die mark vir motorlaminaatmateriaal.
In die geval van 'n soliede kern is die werwelstrome wat gemeet word baie groter as die wat in 'n gelamineerde kern voorkom, waar 'n lakbedekking gebruik word om 'n isolator te vorm om die laminasies te beskerm, die werwelstrome kan nie in die dwarsrigting gesien word nie. Die opwaartse vloei van die deursnit verminder dus werwelstrome.Voldoende vernisbedekking verseker dat die ankerkern-laminasies dun bly. Die hoofrede – beide vir koste-oorwegings en vir vervaardigingsdoeleindes, gebruik moderne GS-motors laminasies tussen 0,1 en 0,5 mm dik.Dit is nie genoeg dat die laminaat die regte diktevlak het nie, die belangrikste is dat die oppervlak stofvry moet wees.Andersins kan vreemde liggame vorm en laminêre foute veroorsaak.Met verloop van tyd kan laminêre vloei mislukkings kernskade veroorsaak.Of dit nou gebind of gesweis is, die laminerings kan los wees en word verkies bo soliede materiale.
Die groeiende vraag na hoë-doeltreffende elektriese motors het die vraag na nuwe motor gelamineerde materiale aansienlik verhoog. Gedurende die voorspellingsperiode sal die uitbreiding van eindgebruikbedrywe soos nywerheids-, motor-, olie- en gasindustrieë en verbruikersgoedere die vraag na saamgestelde materiale vir motorlaminate verhoog. groot aanvraag genereer.Groot vervaardigers werk daaraan om die grootte van motors te verminder sonder om pryse te verander, wat verder die vraag na hoë-end motorlaminate sal skep.Boonop belê markspelers baie in die ontwikkeling van nuwe motorlaminaatmateriale om motorwerkverrigting te verbeter en hitteverlies te verminder.Amorfe yster en nanokristallyne yster is 'n paar gevorderde motorlaminaatmateriale wat tans gebruik word. Die vervaardiging van motorlaminaatmateriale vereis 'n groot hoeveelheid energie en meganiese krag, wat die algehele vervaardigingskoste van motorlaminaatmateriale verder verhoog.Verder kan fluktuasies in grondstofpryse die motorlaminaatmark belemmer.
Die groeiende konstruksiebedryf benodig gevorderde konstruksietoerusting om aan onvervulde vraag te voldoen, en namate die konstruksiebedryf uitbrei, word verwag dat die bedryf ruimte sal skep vir groei vir motorlaminaatvervaardigers in Noord-Amerika en Europa.Indië, China en die Oseaan en ander Stille Oseaan-lande sal waarskynlik die beste geleenthede vir motorlaminaatvervaardigers skep as gevolg van industriële uitbreiding en uitbreiding in die motor- en konstruksiesektore.Vinnige verstedeliking en toenemende besteebare inkomste in Asië-Stille Oseaan sal die groei van die motorlaminaatmark 'n hupstoot gee.Latyns-Amerika, Midde-Ooste-Afrika en Oos-Europa tree na vore as opkomende streke en vervaardigingspilpunte vir motorsamestellings, wat na verwagting aansienlike verkope in die motorlaminaatmark sal genereer.
Postyd: 18 Mei 2022