Die eerste MTB-tegnologie wat deur CATL geskep is, het geland

CATL het aangekondig dat die eerste MTB-tegnologie (Module to Bracket) in die swaardiensvragmotormodelle van die Staatskragbeleggingskorporasie geïmplementeer sal word.

Volgens berigte, in vergelyking met die tradisionele batterypak + raam/onderstel-groeperingsmetode, kan die MTB-tegnologie die volumebenuttingskoers met 40% verhoog en die gewig met 10% verminder, wat die voertuigvragruimte vergroot en die vraggewig verhoog.En die lewe van die batterystelsel is meer as 2 keer hoër as dié van soortgelyke produkte, met 'n sikluslewe van 10 000 keer (gelykstaande aan 'n dienslewe van 10 jaar), en kan 140 kWh-600 kWh kragkonfigurasie verskaf.

CATL het gesê dat MTB-tegnologie die module direk in die voertuigbeugel/onderstel integreer, en die stelselvolumebenuttingskoers word met 40% verhoog. Die oorspronklike U-vormige waterverkoelingstelsel oorkom die probleem van hitte-afvoer, en bied 'n beter oplossing vir die vervanging van swaar vragmotors en die elektrifisering van konstruksiemasjinerie.Die nuwe generasie MTB-tegnologie kan ook toegepas word op onderaangemonteerde laai en vervanging van swaar vragmotors en konstruksiemasjinerie.Tans, vir elke 10 swaar vragmotors of konstruksiemasjinerie, is 9 van hulle toegerus met CATL-kragbatterye.