Die terminaalkop is 'n belangrike deel in die bedradingstelsel van die motorproduk, en sy funksie is om met die looddraad te verbind en die fiksasie met die terminaalbord te realiseer. Die materiaal en grootte van die terminaal sal die kwaliteit en werkverrigting van die hele motor direk beïnvloed.
Die terminaal in die motorproduk, as die elektriese verbindingsdeel, speel die rol om aan die kragtoevoer te koppel en die geleiding van die verbinding te dra, dus moet die materiaalprestasie daarvan aan die vereistes voldoen.
In die installasieproses van die terminaalkop is dit eers nodig om te verseker dat die verbindingskakel met die looddraad goed vervorm kan word, veral wanneer die koue persproses gebruik word, sodat die terminaalkop en die looddraadgeleier goeie kontak het . Om die effek van noue kontak en fermheid tussen die twee te bereik, is dit aan die een kant die materiaal van die terminaal, wat oor die algemeen industriële rooikoper is met goeie elektriese geleidingsvermoë en meganiese eienskappe; deursnee wat ooreenstem.
In die sekondêre bedradingsproses, dit wil sê tydens die verbindingsproses tussen die leidingdraad en die terminaalbord, as gevolg van die ooreenstemmende verhouding tussen die terminaalkop en die terminaalbout, sal die terminaalkop waarskynlik aan verskillende grade van buigkrag onderwerp word. . Die materiaal is ook baie belangrik, en dit is nodig om te verseker dat daar geen verborge gevaar van breuk na samestelling is nie. In die inspeksiegevalle van foutiewe motors is gevind dat baie motors met ontbrekende fases veroorsaak is deur die kwaliteitprobleme van die terminale. Die vervaardigers van die terminale moet die grondstowwe gebruik wat volgens die regulasies aan die vereistes voldoen, en die motorvervaardigers moet fyn let op die kwaliteit van die terminale. kwaliteit vlak.
Volgens die tegniese voorwaardes van die verbindings, moet die verbindings van industriële koperplate gestempel word met 'n suiwerheid van nie minder nie as 99,9%, en die oppervlak-korrosiebehandeling moet volgens die werklike werksomstandighede uitgevoer word. Daarom is die oppervlakkleur van die verbindings wat ons gebruik nie anders nie. Nie die ware kleur van koper nie.
Volgens die geleidende funksie van die elektriese verbinding van die terminaal, is sy geleidende deursnee baie belangrik, en die grootte van sy geleidende deursnee word bepaal as die area en dikte van die bypassende ring. Tydens die inspeksieproses van die motor as gevolg van die mislukking van die terminaal, is gevind dat die dikte van die terminaal onvoldoende was en die area van die ring te klein was (dit wil sê die gat was groot, maar die deursnee van die buitenste rand was klein). Sulke probleme was relatief skaars by gereelde vervaardigers. Meer dikwels in sommige herstelwinkels word die deurgat van die terminaal na willekeur vergroot, net om die passing met die terminaalbout te ontmoet, terwyl die elektriese geleidingsvermoë van die terminaal self geïgnoreer word; 'n ander algemene probleem is as gevolg van die Swak kontakprobleme wat veroorsaak word deur te klein kopdikte.
Uit die geval van foutiewe motors, kan gevind word dat die nie-nakoming van die terminale sal lei tot die verbranding van die hele motorwikkeling, en in die proses van vervaardiging en herstel van die motor, indien die belangrikheid van die terminale in die motor herken kan word nie, sal sulke probleme Daar sal eindelose strome wees.
Uit die ontleding van die betroubaarheid van die motorverbinding word die terminaalkop van die standaardmotor en die aansluitingsbord verbind deur 'n kompressieverbinding wat nie maklik is om te skei nie, dit wil sê, die gewrig van die terminaalkop is in die vorm van 'n ring; in baie gevalle vereis die kliënt dat die terminaalkop na Oop-inprop-tipe verander word, vir hierdie vereiste moet die motorvervaardiger volledig met die kliënt kommunikeer om die betroubaarheid van die verbindingskakel en die kwaliteit en veiligheid van die motor te verseker. die aangedrewe toerusting.
Postyd: 21 Februarie 2023