Aangesien die motorkern dikwels beïnvloed word deur verskeie fisiese faktore soos magnetiese veld, temperatuurveld, spanningsveld en frekwensie tydens die werksproses; terselfdertyd, verskillende verwerkingsfaktore soos oorblywende spanning wat gegenereer word deur stamp en skeer van silikonstaalplate, die afstand tussen die dop en die statorkern Die drukspanning wat deur die hittehuls gegenereer word, die sentrifugale spanning wat deur die hoëspoedwerking gegenereer word van die rotor, en die gradiënttemperatuur wat deur die temperatuurstyging-eienskappe gegenereer word, sal almal die algehele werkverrigting van die kern beïnvloed. Hierdie faktore sal veroorsaak dat die ysterverlies van die motoriese kern hoër is as die normale waarde en nie-weglaatbare agteruitgang veroorsaak.
Die navorsingsresultate tuis en in die buiteland toon dat: die ysterkern van die motor werk gewoonlik by hoë temperatuur, die ysterverlies van gewone silikonstaalplaat neem af met die toename in temperatuur, terwyl die ysterverlies van 6,5% hoë silikonstaal toeneem met die toename van temperatuur. Vir motors wat geïnstalleer is met 'n steuringspas in die omhulsel, sal die omhulsel groot spanning op die ysterkern uitoefen, en die motorysterkern sal 'n drukspanning van ongeveer 10Mpa-150Mpa dra tydens werking, en die bloktipe ysterkern is meer bevorderlik vir massaproduksie, wat dikwels 'n krimppas of kompressieproses is nodig om die kern vas te maak, en die ysterverlies van die motor met krimppas of perspassing neem aansienlik toe in vergelyking met die onbeklemtoonde omhulsel. Die silikoninhoud van 6,5% hoë silikonstaal is baie hoër as dié van tradisionele silikonstaal, dus is die ysterverlies van 6,5% hoë silikonstaal laer as gevolg van die toename in drukspanning, terwyl die ysterverlies van tradisionele silikonstaal hoër is as gevolg van tot die toename van kompressiewe stres. Die agteruitgang van ysterverlies deur drukspanning is beperk, en wanneer die spanning 'n sekere waarde bereik, is die agteruitgang van ysterverlies nie meer duidelik nie.
Ma Deji, 'n navorser aan die Shenyang Universiteit van Tegnologie, het die magnetiese eienskappe van 6,5% hoë silikonstaal onder die toestande van drukspanning en temperatuurkoppeling getoets, en die ysterverliesmodel hersien en 6,5% hoë silikonstaal met tradisionele silikon vergelyk staal. Vanuit die perspektief van materiale word die voordele van 6,5% hoë silikonstaal ontleed. En voer terug na die motorkern om sy werkverrigting beter te maak.
Deur navorsing oor die ysterverliesprestasie van 6.5% Si onder veranderlike temperatuur en spanning, het die navorsers bevind dat: wanneer die temperatuur en die drukspanning wat op die materiaal inwerk toeneem, in vergelyking met ander tradisionele silikonstaal, die verliesagteruitgang van 6.5% Si is baie klein; 6.5% hoë-silikon staal het minder ysterverlies agteruitgang onder multi-fisika koppeling toestande as gevolg van interne spanning, klein histerese koëffisiënt en groot korrelgrootte; wanneer 6,5% hoë-silikonstaal gebruik word om die motorstatorkern te maak, kry die omhulsel krimppas. Geïnstalleer op dieselfde manier, sal daar 'n klein verlies aan ysterverlies wees.
Postyd: 15-Apr-2023