Drie-fase asinchroniese motorsword hoofsaaklik gebruik asmotorsom verskeie produksiemasjinerie aan te dryf, soos: waaiers, pompe, kompressors, masjiengereedskap, ligte nywerheids- en mynmasjinerie, dorsers en verpulveraars in landbouproduksie, verwerkingsmasjinerie in landbou- en kantlynprodukte, ens. wag. Eenvoudige struktuur, maklike vervaardiging, lae prys, betroubare werking, duursaam, hoë bedryfsdoeltreffendheid en toepaslike werkeienskappe. Hieronder sal Xinda Motor jou bekendstel aan die klassifikasie van motors?
1. Klassifikasie volgens die struktuurgrootte van die motor
①Groot motors verwys na motors met 'n middelhoogte groter as 630 mm, of raamgrootte 16 en hoër. Of statorkerne met 'n buitenste deursnee groter as 990 mm. Hulle word groot motors genoem.
② Mediumgrootte motors verwys na dié wie se middelhoogte van die motorbasis tussen 355 en 630 mm is. Of die basis van nr 11-15. Of die buitenste deursnee van die statorkern is tussen 560 en 990 mm. Dit word 'n mediumgrootte motor genoem.
③Klein motors verwys na dié wie se middelhoogte van die motorbasis 80-315mm is. Of die basis van nr. 10 of onder, of die buitenste deursnee van die statorkern is tussen 125-560mm. Dit word 'n klein motor genoem.
Tweedens, volgens die motorspoedklassifikasie
①Konstante spoedmotors sluit in gewone hoktipe, spesiale hoktipe (diepgroeftipe, dubbelhoktipe, hoë aanvangswringkragtipe) en wikkeltipe.
② 'n Veranderlike spoedmotor is 'n motor toegerus met 'n kommutator. Oor die algemeen word 'n driefase shunt-opgewekte gewikkelde rotormotor (rotorbeheerweerstand, rotorbeheeropwekking) gebruik.
③ Veranderlike spoedmotors sluit paalwisselmotors, enkelwikkelende multispoedmotors, spesiale hokmotors en glipmotors in.
3. Klassifikasie volgens meganiese eienskappe
① Gewone hoktipe asinchrone motors is geskik vir plekke met klein kapasiteit en klein glipveranderinge en konstante spoedwerking. Soos blasers, sentrifugale pompe, draaibanke en ander plekke met lae aansitwringkrag en konstante las.
②Diep gleufhoktipe is geskik vir plekke met medium kapasiteit en effens groter aanvangswringkrag as Jingtong-hoktipe asinchrone motor.
③ Dubbelhok asinchrone motors is geskik vir medium en groot hoktipe rotormotors. Die aanvangswringkrag is relatief groot, maar die groot wringkrag is effens kleiner. Dit is geskik vir konstante spoedvragte soos vervoerbande, kompressors, verpulveraars, mengers en resiprokerende pompe wat 'n groot aansit-wringkrag vereis.
④Die spesiale dubbelhok asinchrone motor is gemaak van hoë-impedansie geleier materiaal. Dit word gekenmerk deur groot aanvangswringkrag, klein groot wringkrag en groot gliptempo. Dit kan spoedaanpassing realiseer. Geskik vir ponsmasjiene, snymasjiene en ander toerusting.
⑤ Asinchroniese motors vir gewikkelde rotor is geskik vir plekke met 'n groot aansitwringkrag en 'n klein aansitstroom, soos vervoerbande, kompressors, kalanders en ander toerusting.
Vier, volgens die motorbeskermingsvormklassifikasie
① Benewens die nodige ondersteunende struktuur, het die oop motor geen spesiale beskerming vir die roterende en lewendige dele nie.
② Die roterende en lewendige dele van die beskermende motor het die nodige meganiese beskerming, en die ventilasie kan nie belemmer word nie. Volgens sy vent beskerming struktuur is anders. Daar is die volgende drie tipes: gaasbedekkingtipe, drupbestande tipe en spatvaste tipe. Die anti-drup tipe verskil van die anti-spat tipe. Die anti-drup tipe kan verhoed dat vaste stowwe of vloeistowwe wat vertikaal val die binnekant van die motor binnedring, terwyl die anti-spattipe vloeistowwe of vaste stowwe in alle rigtings binne 'n hoek van 1000 vanaf die vertikale lyn die binnekant van die motor kan ingaan .
③ Die geslote motoromhulselstruktuur kan die vrye uitruil van lug binne en buite die omhulsel voorkom, maar dit benodig nie volledige verseëling nie.
④ Waterdigte motoromhulselstruktuur kan verhoed dat water met 'n sekere druk die motor binnedring.
⑤Waterdigte tipe Wanneer die motor in water gedompel is, kan die struktuur van die motoromhulsel verhoed dat water die binnekant van die motor binnedring.
⑥ Die dompelmotor kan vir 'n lang tyd in water werk onder die gespesifiseerde waterdruk.
⑦Die struktuur van die vlamvaste motoromhulsel kan verhoed dat die gasontploffing binne die motor na die buitekant van die motor oorgedra word en die ontploffing van vlambare gas buite die motor veroorsaak.
5. Klassifikasie volgens die omgewing waarin die motor gebruik word
Dit kan verdeel word in gewone tipe, klam hitte tipe, droë hitte tipe, mariene tipe, chemiese tipe, plato tipe en buitelug tipe.
Postyd: 11 Februarie 2023