Verskeie ontwikkelingstendense van industriële dryfmotors
Praat net terloops oor verskeie ontwikkelingstendense van industriële dryfmotors, welkom om my reg te stel!Die mees gebruikte is die hok-tipe asinchrone motor, en sy tegnologiese vooruitgang beklemtoon die toepassing van dun-gauge silikon staalplate. Laespanning-direkte rooster-gekoppelde werkingsmotors bevorder en optimaliseer geleidelik IE5-energiedoeltreffende produkte, en hoëspanningmotors verminder ysterverbruik verder, verbeter ventilasie en verkoeling, en verhoog kragdigtheid. Soos om hitte met koue te vervang, sal die massa-aanneming van dunmaat-silikonstaalplate hul pryse verlaag en die oorspronklike 0,5 mm-silikonstaalplate met groter verliese vervang.Die opwindendste ding is die vinnige ontwikkeling van motors met veranderlike spoed. Die kombinasie van permanente magneetmotor en sinchrone reluksie-ontwerptegnologie en nuwe materiale maak die meer ekonomiese graad 1 en super IE5 veranderlike spoed motors 'n werklikheid. Die dun spesifikasie en lae-verlies silikon staalplaat verminder die ysterverbruik aansienlik, en die meerpolige hoëfrekwensie-ontwerp verminder die koste van die motorliggaam. Die ferriet-ondersteunde onwillige permanente magneetmotor verminder die koste van die motor verder en breek weg van die prysbeheer van seldsame aardmetalen. 'n Groot aantal industriële dryfmotors streef nie na klein grootte en ligte gewig nie, maar hoë doeltreffendheid. Daarom sal ferriet-ondersteunde onwilligheid permanente magneet motors wyd gebruik word, en dit sal waarskynlik die uitset van seldsame aard permanente magneet motors oorskry. Die massatoediening van ferriet-ondersteunde reluksie permanente magneetmotors moet eers ooreenstemmende dryffrekwensie-omsetters hê om doeltreffende en betroubare beheer van sulke motors te verkry. Dit is nie 'n ingewikkelde wetenskaplike en ingenieursprobleem nie, en dit kan slegs opgelos word deur in sommige navorsing en ontwikkeling deur omskakelaarvervaardigers te belê. Die permanente magneetmotor met ferrietweerstandigheid kan nie net IE5 in die algemene spoed- en kragreeks bereik nie, maar kan ook IE5 verder oorskry, voldoen aan die vereistes van GB 30253 vlak 1, en die verlies met meer as 20% verminder op grond van IE5.Skaars aarde permanente magneet sinchroniese motors sal ook gebruik word in geleenthede wat hoë drywingsdigtheid, klein installasiespasie en klein toerusting volume vereistes vereis, soos hoëprestasie servomotors, laespoed direkte aandrywingsmotors, elektriese dryfmotors vir voertuie, lugvaart elektriese dryfmotors, skeeps-elektriese aandrywings, ens. Toepassings soos dryfmotors. Net so kan die seldsame aarde permanente magneet-sinchroniese motor nie net IE5 bereik in die algemene spoed- en kragreeks nie, maar kan ook IE5 verder oorskry, voldoen aan die vereistes van GB 30253 vlak 1, en die verlies met meer as 20% op die basis verminder van IE5.Die verbetering in energiedoeltreffendheid wat hierbo genoem word, sal noodwendig die koste verhoog. Maar met die bykomende koste van die motorliggaam, kan swaardienstoerusting die finansiële gelykbreekpunt oorskry om ondoeltreffende motors in 'n relatief kort tydperk te vervang. Dit kan gesien word dat dit eers toegepas is op sommige kompressors en waterpompe wat veranderlike spoedaandrywings benodig.Permanentmagneetmotors met ferrietweerstandigheid sal die ontwikkeling van ferrietmateriale aandryf en die hoeveelheid metaalkobalt verhoog, wat gebruik word om die werkverrigting van ferriet te verbeter.Nog 'n belangrike ontwikkelingstendens is die ontwikkeling van laespoed-direkteaandrywingmotors tot hoër krag en laer spoed. Die laespoed-direkteaandrywingsmotor vervang die rat, of verminder die reduksieverhouding om 'n volle direkteaandrywingstelsel en semi-direkteaandrywingstelsel te vorm, wat die hele aandryftoerusting meer ekonomies en meer betroubaar maak. Die laespoed-direkteaandrywingmotor kan 'n wringkrag van tot 100 000 Nm tot 500 000 Nm lewer om groot draadtrekmasjiene, bandvervoerbande, mengers, hysbakke, kogelmeulens, breking aan te dryf. Die ontwikkeling van hierdie tipe motor vereis relatief ekonomiese hoë remanansie skaars aarde permanente magneet materiale.Daar is ander ontwikkelings soos verkoelingstegnologie, vormwikkelingstegnologie en hoëspoed-laertegnologie, wat die drywingsdigtheid van die motor verder kan verhoog.Voordat daar 'n deurbraak in tegnologieë soos supergeleidende materiale is, sal die ontwikkeling van motorliggaamdoeltreffendheid en drywingsdigtheid geneig wees om versadig te wees, en die groter ontwikkeling lê in die intelligente optimale beheer van die motor deur die dryfstelsel.Postyd: 23-Apr-2023