Laespoed elektriese voertuie staan ​​algemeen bekend as "ou man se gelukkige bussie", "drie-bons" en "trip yster box" in China. Hulle is 'n algemene vervoermiddel vir middeljarige en bejaardes. Omdat hulle nog altyd op die rand van beleide en regulasies was, kan hulle nie geregistreer of op die pad bestuur word nie. Volgens normale logika sal daar al hoe minder sulke voertuie wees, maar toe ek huis toe gaan vir die Nuwejaar, sien ek dat die laespoed elektriese voertuie op die pad nie net nie verdwyn nie, maar ook toegeneem het! Wat is die rede hiervoor?

1. Laespoed elektriese voertuie benodig nie 'n bestuurslisensie nie

Streng gesproke is laespoed elektriese voertuie ook motorvoertuie, maar dit is onwettige voertuie en kom nie in aanmerking vir registrasie of ry op die pad nie, so hulle benodig nie 'n bestuurslisensie nie. Hulle funksies is egter soortgelyk aan dié van motors. As 'n alternatiewe hulpmiddel vir motors, is hulle anders as motors en het baie minder beperkings. Dit maak die bejaardes meer moed om op die pad te ry!

2. Goedkoop prys en hoë koste prestasie

Die prys van 'n laespoed elektriese motor is tussen 9 000 en 20 000 yuan. Die prys van 'n motor is meer as 40 000 yuan, en die motor benodig ook versekering, lisensiegelde, parkeergelde en onderhoudsfooie. Sulke hoë koste is te hoog vir gesinne met 'n gemiddelde inkomste om 'n motor te bekostig, en dit is eenvoudig onaanvaarbaar. Laespoed elektriese motors is meer kostedoeltreffend.

3. Niemand gee om vir die platteland nie

Landelike gebiede en distriksdorpe is die "vrugbare grond" vir die groei van laespoed elektriese voertuie. Aangesien hierdie plekke meer vriendelik is vir laespoed elektriese voertuie en nie die gebruik daarvan op die pad beperk nie, waag mense dit om dit te koop. Natuurlik is die agterstand van openbare vervoer op hierdie plekke ook 'n baie belangrike rede.

4. Vervaardigers en handelaars bevorder

Benewens die toenemende vraag van gebruikers, is nog 'n baie belangrike rede die harde werk van vervaardigers en handelaars om te bevorder en te bevorder. Die rede waarom handelaars bereid is om laespoed elektriese voertuie te bevorder, is dat die wins van 'n laespoed elektriese voertuig hoog is, en die wins van een voertuig is 1 000-2 000 yuan. Dit is meer winsgewend as om tweewielvoertuie te verkoop. Daarom is elektriese voertuighandelaars baie gemotiveerd en gebruik hulle soms publisiteit om mense te lok om laespoed elektriese voertuie te koop.

5. Vertering van staalproduksiekapasiteit

Tans is die binnelandse staalproduksiekapasiteit ernstig oorvoorsien. As 'n groot hoeveelheid geëxtrudeerde staalmateriaal nie betyds hanteer word nie, sal dit skadelik vir die ekonomie wees. Die opkoms van laespoed elektriese voertuie kan net 'n deel van die oortollige staalproduksievermoë verteer. Alhoewel die skaal nie groot is nie, speel dit ook 'n goeie rol in vertering.

Som op:

Bogenoemde vyf punte verduidelik die belangrikste redes waarom laespoed elektriese voertuie op verskeie plekke op die pad verbied word, maar vanuit 'n nasionale perspektief word die verkope van mobiliteitsbromponies vir bejaardes al hoe meer gewild. Natuurlik, met die verbetering van openbare vervoer en die verdere verbetering van die lewenstandaarde van bejaardes, kan laespoed elektriese voertuie in die toekoms gereeld word of natuurlik uitsterf.