In die afgelope vyf jaar het die vinnige ontwikkeling van nuwe energievoertuie in my land se stedelike buspassasiersvervoerbedryf steeds die vraag na stedelike busse verhoog om dieselvoertuie te vervang, wat groot markgeleenthede gebring het vir busse met geen uitlaatgasse en geskik is vir lae tot -medium spoed werking.Die nuwe energiebusse van 2019 tot 2022 het egter nie anders as busse na die mark uitgebrei nie, en selfsgedaal in die nie-bedryfsveld as gevolg van die afname in die kosteprestasie van subsidies. Die aanpasbaarheid van die nuwe energiebusmark is onder groter druk.
In 2022 sal nuwe energievoertuie geleidelik onafhanklik van subsidies ontwikkel, maar die druk op die nuwe energiebusmark is steeds hoog.In Oktober 2022 was die verkoopsvolume van nuwe energiebusse 5 200 eenhede, 'n jaar-tot-jaar groeikoers van 54% en 'n maand-tot-maand toename van 19%.Van Januarie tot Oktober 2022 is die verkoopsvolume van nuwe energiebusse 32 000 eenhede, wat 'n relatief goeie prestasie is met 'n toename van 12%.Alhoewel die algehele neiging van die nuwe energiebusmark swak is en die epidemie hard getref het, is dit ook 'n tydelike impak.Met die voortdurende vooruitgang van die blou lugverdedigingsoorlog, staar die ontwikkeling van dieselvoertuie 'n groot krisis in die gesig. Groot en mediumgrootte busse is die kern van nuwe energie stedelike vervoer. Nuwe energiebusse het groot voordele. Stedelike openbare vervoer is steeds die kern en hoofmark vir nuwe energiebusse.
1. Prestasie van nuwe energiebusse in 2022
In onlangse jare het die verkope van nuwe energiebusse effens negatief bly groei, wat ook 'n kenmerk van die klein en versadigde vraag is.In Oktober 2022 was die verkoopsvolume van nuwe energiebusse 5 200 eenhede, 'n jaar-tot-jaar groeikoers van 54% en 'n maand-tot-maand toename van 19%.Van Januarie tot Oktober 2022 is die verkoopsvolume van nuwe energiebusse 32 000 eenhede, wat 'n relatief goeie prestasie is met 'n toename van 12%.
2. Groei-eienskappe van passasiersmotors
In Oktober 2022 was die werkverrigting van nuwe energiebusse relatief goed, en die jaar-tot-jaar verkoopsneiging was basies plat, wat basies dieselfde was as in Oktober 2020. Dit is weerspieël in die haas om te installeer in die vierde kwartaal, maar die epidemiese situasie en plaaslike gebrek aan geld het gelei tot onvoldoende aanvraag.
Die lisensiëringsneiging van nuwe energiebusse is relatief ingewikkeld, en die algehele busmark is versadig, maar nuwe energievoertuie is steeds relatief winsgewend.
3. Produkkenmerke van nuwe energiebusse
China se nuwe energiebusprodukte ontwikkel in die rigting van suiwer elektrieseen grootskaalse.Die produkte van nuwe energiebusse het geleidelik gestabiliseer, groot en mediumgrootte busse het die hoofkrag geword, en die mikrobusmark het geleidelik 'n kenmerk van logistiek geword.
In die ontleding is sommige ligte busse met voorvoegsel 5 uitgesluit. Die hoofoorweging is dat omdat daar baie klein en ligte busse in spesiale voertuie is, elektriese mikrobusse eintlik die vraag na logistieke voertuie behoort te wees, nie 'n kenmerk van passasiersmotors en algemene busse nie.
4. Toepassingseienskappe van nuwe energiebusse
Die proporsie nuwe energiebusse in stedelike openbare vervoer neem geleidelik toe.In 2022 sal die proporsie van openbare vervoer in DAC effens afneem vergeleke met dieselfde tydperk in 2021, maar dit sal steeds 'n relatief hoë vlak van sowat 80% bereik.
Groot en mediumgrootte busse word basies vir openbare vervoer gebruik. Daar is geen mark vir nuwe energie groot en mediumgrootte busse vir ander doeleindes nie, of die mark krimp geleidelik. Dit is ook 'n manifestasie van die gebrek aan markmededingendheid van nuwe energiebusse wat veroorsaak word deur die vermindering van groot subsidies.
Die markruimte vir inpropbasters is baie klein, basies almal van hulle is busse, en daar is geen ander mark as dit nie.Die onlangse mark vir elektriese voertuie met verlengde reeks het egter weer aktief geraak, wat ook aandag verdien.
5. Die prestasie van die streeksmark verbeter geleidelik
Tans is die neiging van nuwe energievoertuie wat tradisionele voertuie in groot en mediumgrootte stede vervang duidelik.Veral die verkope van passasiersmotors in stede met aankoopbeperkings is sterk, en die verkoopsvolume is die grootste in groot stede sonder aankoopbeperkings, terwyl die vraag na tradisionele voertuie in sulke groot en mediumgrootte stede relatief swak is.
Met die druk van omgewingsbeskerming en die bevordering van padregte het elektriese voertuie onder 6 meter in die megastad-mark goed gevaar, veral ligte passasiers-elektriese voertuie met 'n hoogte van 5,9 meter het goed gevaar.
6. Differensiasie van nuwe energie-busondernemings in 2022
Daar is 'n groot aantal busmaatskappye, en die deelname van groot maatskappye is nie baie sterk nie. Daar is egter onlangs meer ligte busse in Changan geïnstalleer.Die groot motorvervaardigers het in Oktober baie goed gevaar, met Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganMotor, en Beiqi Foton presteer relatief goed.
Die mededingende voordele van tradisionele busmaatskappye kan nie geskud word nie. Die "belegging vir mark" van nuwe kragte is 'n kortpad vir diep streekpenetrasie, en produkprestasie is die basiese vaardigheid vir buitelandse handelsmerke om hul markte uit te brei.
Die streekseienskappe van nuwe energiebusse is steeds voor die hand liggend, en groot motormaatskappye het goeie plaaslike hulpbronne, wat 'n harmonieuse ontwikkelingsituasie vorm.
7. In 2022 sal ondernemings in verskeie streeksmarkte heel anders wees
In Oktober 2022 sal Sjanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Beijing, ens. die sterkste prestasie van nuwe energiebusse hê.Plaaslike sleutelondernemings presteer oor die algemeen goed in die plaaslike area, en basies alle plaaslike finansies het relatief erkende en ondersteun kernondernemings.
As gevolg van die toename in die proporsie private motorreis na die epidemie, tesame met die toename in die proporsie persoonlike tweewielreise, is die vraag na nuwe energie in die busmark swak, dit is relatief moeilik vir busmaatskappye, en markmededinging word deur verskeie faktore bevorder.
Pos tyd: Nov-23-2022