Alhoewel die mark vir nuwe energievoertuie die afgelope twee jaar al hoe meer gewild geword het, het die kontroversie oor nuwe energievoertuie in die mark nooit opgehou nie.Mense wat byvoorbeeld nuwe energievoertuie gekoop het, deel hoeveel geld hulle spaar, terwyl diegene wat nie nuwe energievoertuie gekoop het nie, spot en sê dat jy sal huil as die battery oor 'n paar jaar vervang word.
Ek dink dit is dalk die rede hoekom baie mense steeds brandstofvoertuie kies. Baie mense dink steeds dat die battery van elektriese voertuie nie vir 'n paar jaar sal hou nie, dus sal dit nie op die lang termyn geld bespaar nie, maar is dit werklik die geval?
Trouens, die rede waarom baie mense sulke twyfel het, is ook die gevolg van die eggo van ander, en oordryf die publisiteit van individuele gebeure. Trouens, die batterylewe van elektriese voertuie is baie langer as die lewe van die hele voertuig, so dit hoef nie bekommerd te wees oor batterylewe nie. Die probleem is dat die battery oor 'n paar jaar vervang moet word.
Verskeie gerugte oor elektriese voertuie is oral op die internet te sien. Trouens, daar is baie redes hiervoor. Byvoorbeeld, sommige mense is bloot om verkeer te kry, terwyl ander is omdat elektriese voertuie die belange van baie mense geskuif het, nie net brandstofvoertuigvervaardigers nie. Daar is ook diegene wat motorolie verkoop, motorherstelwinkels, privaat vulstasies, tweedehandse motorverkopers, ens. Hulle eie belange word baie benadeel deur die opkoms van elektriese voertuie, so hulle sal alle middele gebruik om elektriese voertuie te diskrediteer, en allerhande negatiewe Die nuus sal oneindig vergroot word.Allerhande gerugte kom binne jou vingers.
Noudat daar soveel gerugte op die internet is, wie moet ons glo?Dit is eintlik baie eenvoudig, moenie kyk na wat ander sê nie, maar kyk wat ander doen.Die eerste groep kopers van elektriese voertuie is gewoonlik taxi-maatskappye of individue wat aanlyn motorbesoekdienste bestuur. Hierdie groep is vroeër as gewone mense aan elektriese voertuie blootgestel. Hulle bestuur al baie jare elektriese voertuie. Of elektriese voertuie goed is of nie? Jy kan nie geld spaar nie, kyk net na hierdie groep en jy sal weet. Nou bel jy 'n aanlyn-motor wat vra, kan jy nog steeds 'n brandstofmotor noem?Dit is byna uitgesterf, dit wil sê, onder die invloed van kollegas en metgeselle rondom, het byna 100% van die groep wat die afgelope paar jaar aanlyn-motorwagte motors bestuur elektriese motors gekies. Wat beteken dit?Dit wys dat elektriese voertuie werklik geld kan bespaar en baie geld kan bespaar.
As daar baie motors is wat elke paar jaar batterye moet verander, dan sou hul groep al lankal afstand gedoen het van elektriese motors.
Vir die huidige elektriese voertuig, met die batterylewe van 400 kilometer as 'n voorbeeld, is die volledige laaisiklus van die ternêre litiumbattery ongeveer 1 500 keer, en die verswakking oorskry nie 20% wanneer 600 000 kilometer gery word nie, terwyl die laaisiklus van die litium-ysterfosfaatbattery is so hoog as 4 000 Een keer kan dit 1,6 miljoen kilometer ry sonder verswakking van meer as 20%. Selfs met afslag is dit reeds baie langer as die lewensduur van die enjin en ratkas van brandstofvoertuie. Daarom is diegene wat brandstofvoertuie bestuur, bekommerd oor die batterylewe van diegene wat elektriese voertuie bestuur. 'n Baie belaglike ding.
Postyd: 19 Nov 2022