Die hoofoorsaak van meganiese geraas: Die meganiese geraas wat deur die drie-fase asinchrone motoris hoofsaaklik die laerfout geraas. Onder die werking van laskrag word elke deel van die laer vervorm, en die spanning wat veroorsaak word deur rotasievervorming of wrywingvibrasie van transmissieonderdele is die bron van sy geraas. As die radiale of aksiale speling van die laer te klein is, sal die rolwrywing toeneem, en 'n metaal-ekstrusiekrag sal tydens beweging gegenereer word. As die gaping te groot is, sal dit nie net veroorsaak dat die laer oneweredig gestres word nie, maar ook die luggaping tussen die stator en die rotor verander en sodoende geraas, temperatuurstyging en vibrasie verhoog. Die laerspeling is 8-15um, wat moeilik is om op die terrein te meet en met handgevoel beoordeel kan word.
Wanneer u laers kies, moet u die volgende in ag neem: (1) Die gapingsvermindering wat veroorsaak word deur die samewerking van die laer met die as en die einddeksel. (2) Wanneer daar gewerk word, veroorsaak die temperatuurverskil tussen die binne- en buitering dat die gaping verander. (3) Die gaping tussen die as en die eindbedekking verander as gevolg van die verskillende uitsettingskoëffisiënte. Die gegradeerde lewe van die laer is 60000h, as gevolg van onbehoorlike gebruik en instandhouding, is die werklike effektiewe dienslewe slegs 20-40% van die gegradeerde waarde.
Die samewerking tussen die laer en die as neem die basiese gat aan, die toleransie van die binnedeursnee van die laer is negatief, en die samewerking is styf. Laers en journals kan maklik tydens montering beskadig word sonder die regte tegniek en gereedskap. Laers moet met 'n spesiale trekker verwyder word.
Beoordeling van laer geraas:
1. Daar is te veel vet in die laer, daar sal vloeibare hamergeluid teen medium- en laespoed wees, en ongelyke skuimgeluid teen hoë spoed; dit is as gevolg van die verskerpte wrywing van interne en eksterne molekules onder die roering van die bal, wat lei tot die verdunning van vet van. Erg verdunde ghries het op die statorwikkelings uitgelek, wat verhoed het dat dit afkoel en die isolasie daarvan aantas. Vul gewoonlik 2/3 van die laerspasie met ghries. Daar sal 'n geluid wees wanneer die laer uit olie is, en daar sal 'n piepgeluid wees met tekens van rook teen hoë spoed.
2. Wanneer die onsuiwerhede in die ghries in die laer ingebring word, kan intermitterende en onreëlmatige gruisgeluide voortgebring word, wat veroorsaak word deur die onbestendigheid van die posisie van die onsuiwerhede wat deur die balle aangedryf word. Volgens statistieke maak vetbesoedeling sowat 30% van die oorsake van laerskade uit.
3. Daar is 'n periodieke "klik" geluid binne die laer, en dit is baie moeilik om dit met die hand te draai. Daar moet vermoed word dat daar 'n mate van erosie of skeur op die renbaan is. Intermitterende "verstikkende" geluide in die laers, handrotasie kan onvaste dooie kolle hê, wat gebreekte balle of beskadigde balhouers aandui.
4. Wanneer die losheid van die as en laer nie ernstig is nie, sal daar diskontinue metaalwrywing wees. Wanneer die buitenste laerring in die eindbedekkingsgat kruip, sal dit sterk en ongelyke laefrekwensie geraas en vibrasie produseer (wat na radiale laai kan verdwyn).
Postyd: Feb-09-2023