Op die aand van 29 Augustus het BYD sy finansiële verslag vir die eerste helfte van 2022 vrygestel. Die verslag toon dat BYD in die eerste helfte van die jaar bedryfsinkomste van 150,607 miljard yuan behaal het, 'n jaar-tot-jaar toename van 65,71% ; netto wins toeskryfbaar aan aandeelhouers van genoteerde maatskappye was 3,595 miljard yuan, 'n jaar-tot-jaar toename van 206,35%, en die prestasie het 'n opwaartse neiging gehandhaaf.
In die eerste helfte van 2022, ten spyte van baie ongunstige faktore soos die makro-ekonomiese afswaai, die verspreiding van die epidemie, die tekort aan skyfies en die voortdurende styging in grondstofpryse, het die nuwe energievoertuigbedryf besonder goed gevaar, en die krag van Chinese handelsmerke kan nie geïgnoreer word nie. Volgens data van die China Automobile Association sal die produksie en verkope van nuwe energievoertuie van Januarie tot Junie 2022 onderskeidelik 2,661 miljoen en 2,6 miljoen wees, 'n toename van 1,2 keer op 'n jaargrondslag. Onder hulle was die verkope van nuwe energie-passasiersvoertuie verantwoordelik vir 24,0% van die totale verkope van passasiersvoertuie, en nuwe energievoertuie was verantwoordelik vir 39,8% van Chinese handelsmerk-passasiersvoertuie.
In die konteks van die voortdurende verbetering van die mark, het BYD se nuwe energievoertuigbesigheid bly groei. In die eerste helfte van vanjaar het die kumulatiewe verkope van BYD se nuwe energievoertuie 640 000 eenhede oorskry, 'n jaar-tot-jaar toename van 314,9%. Onder hulle was die kumulatiewe verkope van DM-inprophibriedmodelle sowat 315 000 eenhede, ’n jaar-tot-jaar-toename van 454,22%; die kumulatiewe verkope van BYD Han-familie het 250 000 eenhede oorskry, wat die eerste Chinese handelsmerkmodel geword het wat 'gemiddelde prys en dubbele verkoopsvolume van 250 000+' behaal het.
Diep tegniese bewerking en bemagtiging van die hele bedryfsketting
Deur 27 jaar van voortdurende innovasie het BYD 'n ekologiese geslote lus gevorm van die hele industriële ketting van die vier groot nywerhede van motors, spoorvervoer, nuwe energie en elektronika, en het 'n top 500 onderneming geword wat algehele oplossings vir nuwe energie bied.
In die eerste helfte van hierdie jaar het BYD voortgegaan om R&D-belegging in die hele bedryfsketting te verhoog, met 'n totale belegging van 6,470 miljard yuan, 'n jaar-tot-jaar-verhoging van 46,63%.Teen die einde van Junie vanjaar het BYD vir 37 000 patente wêreldwyd aansoek gedoen en 25 000 patente gemagtig.
Die voortdurende pogings in navorsing en ontwikkeling het BYD se gediversifiseerde besighede in staat gestel om oral te blom.
Op die gebied van nuwe energievoertuie volg BYD die strategie van DM-inprophibriede en EV suiwer elektriese “twee bene, loop in harmonie”.
Op die gebied van halfgeleiers het BYD Semiconductor in-diepte uitlegte gemaak op die gebied van kraghalfgeleiers, intelligente beheer-IC's, slim sensors, opto-elektroniese halfgeleiers, wafervervaardiging en dienste, en is gekies in die internasionale gesaghebbende tegnologiemedia "MIT Technology Review" in Julie 2022 Ondernemingsranglys swaar - "50 slim maatskappye" (MIT TR50).
’n Verskeidenheid swaargewigmodelle word saam vrygestel
Vanaf Augustus vanjaar het BYD agtereenvolgens 'n aantal nuwe energiemodelle soos Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05, Seal, Tang DM-p en Fregat 07 bekendgestel, wat die sterk produksiklus voortsit.
Onder hulle is BYD Seal, as 'n meesterstuk van e-platform 3.0-tegnologie, toegerus met CTB-battery-liggaam-integrasie-tegnologie, wat die liggaam se wringstyfheid 40 500Nm/° laat bereik, wat die dinamiese limiet van die voertuig aansienlik verbeter; boonop in iTAC intelligente wringkragbeheertegnologie Met die ondersteuning van baie hardekerntegnologieë soos , agterwielaandrywing/vieraandrywingstruktuur, voorste dubbele wensbeen en agterste vyfskakel onafhanklike vering, het die seëlmodel meer as 60 000 bestellings ontvang toe dit gelanseer is, het dit 'n ware mariene "luiperd"-model geword.
In die hibriede mark lei BYD Tang DM-p, met sy DM-p koning hibriede tegnologie, die medium en groot vierwielaangedrewe SUV om 'n nuwe era van 4.3s+6.5L hoë werkverrigting en lae energieverbruik te open met “nie net vinnig, maar ook ekonomies”.Teen die tyd van notering het die voorverkoopbestellings van Tang DM-p 25 000 oorskry, wat die neiging toon om te lei.
Dit is opmerklik dat die D9, die eerste hoë-end nuwe energie MPV-model van BYD se Denza-handelsmerk, ook in dieselfde tydperk bekend gestel is. Sedert die Denza-handelsmerkvernuwing en D9-voorverkoopkonferensie op 16 Mei, het die totale aantal D9-bestellings 40 000 eenhede oorskry, wat die patroon verander van huishoudelike hoë-end MPV's wat deur tradisionele brandstofvoertuie gemonopoliseer word.
In die tweede helfte van 2022 sal BYD 'n miljoen-vlak nuwe energievoertuighandelsmerk vrystel, en sy eerste hardcore-veldrymodel sal ook gelyktydig onthul word.Die nuwe motor sal BYD se mees voorpunt-motortegnologie gebruik, en is daartoe verbind om verbruikers 'n ongekende nuwe ervaring van uiterste werkverrigting te bring en die groep se produkmatriks verder te verbeter.
Postyd: 30 Augustus 2022