Waarna verwys die driekragstelsel? Wat is die drie elektriese stelsels van elektriese voertuie?

Inleiding: Praat van nuwe energievoertuie, ons kan altyd professionele mense hoor praat van "drie-elektriese stelsel", so waarna verwys "drie-elektriese stelsel"? Vir nuwe energievoertuie verwys die drie-elektriese stelsel na die kragbattery, dryfmotor en elektroniese beheerstelsel. Daar kan gesê word dat die drie-elektriese stelsel die kernkomponent van die nuwe energievoertuig is.
motor

Die motor is die kragbron van die nuwe energievoertuig. Volgens die struktuur en beginsel kan die motor in drie tipes verdeel word: GS-aandrywing, permanente magneet-sinchronisasie en AC-induksie. Verskillende tipes motors het verskillende eienskappe.

1. GS-dryfmotor, sy stator is 'n permanente magneet, en die rotor is aan gelykstroom gekoppel. Junior hoërskool fisikakennis vertel ons dat die bekragtigde geleier aan ampèrekrag in die magnetiese veld onderwerp sal word, waardeur die rotor sal laat draai. Die voordele van hierdie tipe motor is lae koste en lae vereistes vir die elektroniese beheerstelsel, terwyl die nadeel is dat dit relatief groot is en relatief swak kragprestasie het. Oor die algemeen sal lae-end suiwer elektriese bromponies GS-motors gebruik.

2. Die permanente magneet-sinchrone motor is eintlik 'n GS-motor, so sy werksbeginsel is dieselfde as dié van die GS-motor. Die verskil is dat die GS-motor met vierkantgolfstroom gevoer word, terwyl die permanente magneet-sinchrone motor met sinusgolfstroom gevoer word. Die voordele van permanente magneet-sinchrone motors is hoë kragprestasie, uitstekende betroubaarheid en relatief klein grootte. Die nadeel is dat die koste relatief hoog is, en daar is sekere vereistes vir die elektroniese beheerstelsel.

3. Induksiemotors is in beginsel relatief meer ingewikkeld, maar kan rofweg in drie stappe verdeel word: eerstens word die driefase-wikkelings van die motor aan wisselstroom gekoppel om 'n roterende magneetveld op te wek, en dan die rotor wat uit geslote spoele bestaan. word in die roterende magneetveld gesny. Die magnetiese veldlyne induseer 'n geïnduseerde stroom, en uiteindelik word die Lorentz-krag opgewek as gevolg van die beweging van die elektriese lading in die magneetveld, wat die rotor laat draai. Omdat die magneetveld in die stator eers roteer en dan die rotor roteer, word 'n induksiemotor ook 'n asinchrone motor genoem.

Die voordeel van die induksiemotor is dat die vervaardigingskoste laag is, en die kragprestasie is ook goed. Ek glo almal kan die nadeel sien. Omdat dit wisselstroom moet gebruik, het dit hoë vereistes aan die elektroniese beheerstelsel.

Krag Battery

Die kragbattery is die energiebron om die motor aan te dryf. Op die oomblik word die kragbattery hoofsaaklik deur die positiewe en negatiewe materiale onderskei. Daar is litiumkobaltoksied, ternêre litium, litiummanganaat en litiumysterfosfaat. Yuan litium en litium yster fosfaat batterye.

Onder hulle is die voordele van litium-ysterfosfaatbatterye lae koste, goeie stabiliteit en lang lewe, terwyl die nadele lae energiedigtheid en ernstige batterylewe in die winter is. Die ternêre litiumbattery is die teenoorgestelde, die voordeel is lae energiedigtheid, en die nadeel is relatief swak stabiliteit en lewensduur.

Elektroniese beheerstelsel

Die elektroniese beheerstelsel is eintlik 'n algemene term. As dit onderverdeel word, kan dit in die voertuigbeheerstelsel, die motorbeheerstelsel en die batterybestuurstelsel verdeel word. ’n Belangrike kenmerk van nuwe energievoertuie is dat verskeie elektroniese beheerstelsels nou verwant is aan mekaar. Sommige voertuie het selfs 'n stel elektroniese beheerstelsels om alle elektriese toerusting op die voertuig te beheer, so dit is goed om hulle gesamentlik te bel.

Aangesien die drie-elektriese stelsel 'n sleutelkomponent van nuwe energievoertuie is, as die drie-elektriese stelsel beskadig is, is daar geen twyfel dat die koste van herstel of vervanging baie hoog is nie, so sommige motormaatskappye sal 'n drie-elektriese leeftyd bekendstel. waarborgbeleid. Natuurlik is die drie-elektriese stelsel nie so maklik om te breek nie, so motormaatskappye waag dit om 'n lewenslange waarborg te sê.


Postyd: Mei-06-2022