Geskakelde reluksiemotor is 'n soort spoedregulerende motor wat ontwikkel is na GS-motor en borsellose GS-motor. Die navorsing oor onwilligheidsmotors in die Verenigde Koninkryk en die Verenigde State het vroeër begin en het merkwaardige resultate behaal. Die kragvlak van die produk wissel van etlike W tot etlike honderde kw, en word wyd gebruik in huishoudelike toestelle, lugvaart, lugvaart, elektronika, masjinerie, elektriese voertuie en ander velde. So wat is die spesifieke tipes?
1. Reluksiemotors kan rofweg in die volgende drie kategorieë verdeel word:
(1) geskakelde reluksiemotors;
(2) sinchrone reluksiemotors;
(3) ander tipes motors.
Beide die rotor en die stator van 'n geskakelde reluksiemotor het opvallende pole. In die sinchrone reluksiemotor het slegs die rotor opvallende pole, en die statorstruktuur is dieselfde as dié van die asinchrone motor.
Tweedens, die prestasie van die eienskappe van die geskakelde reluktansiemotor
As 'n nuwe tipe spoedreguleringsmotor het die geskakelde reluksiemotor die volgende voordele.
(1) Die spoedreguleringsreeks is wyd, die beheer is buigsaam, en dit is maklik om die wringkrag en spoedeienskappe van verskeie spesiale vereistes te besef.
(2) Dit is gerieflik om te vervaardig en in stand te hou.
(3) Hoë bedryfsdoeltreffendheid. As gevolg van die buigsame beheer van SRM, is dit maklik om energiebesparende beheer in 'n wye spoedreeks te realiseer.
(4) Vierfase-werking, regeneratiewe rem; sterk vermoë.
Die geskakelde reluksiemotor het 'n eenvoudige struktuur, lae koste en eenvoudige vervaardigingsproses. Die rotor het geen winding nie en kan teen hoë spoed werk; die stator is 'n gekonsentreerde wikkeling, wat maklik is om in te bed, met kort en ferm punte, en is betroubaar in werking. Dit is geskik vir verskeie harde, hoë temperature en selfs sterk vibrasie omgewings.
Postyd: 25-Apr-2022