Geskakelde reluktansiemotor is 'n spoedbeheertoestel wat die grootte van die aansitstroom kan beheer. Die gewone spoedbeheermetode is die huidige kapbeheermetode. Dit word nie verstaan deur professionele persone wat dit sien nie. Vervolgens sal hierdie artikel u in detail voorstel.
Wanneer die geskakelde reluksiemotor begin of loop teen lae spoed (onder 40% van die aangewese spoed), is die spoed stadig, die bewegende elektromotoriese krag is klein, en die di/dt is groot. Ten einde moontlike oorstroom en groot stroompyle te voorkom, neem hierdie stelsel beperk deur stroomkap aan. Die kragbuisskakelaar word aangeskakel, en die stroom styg. Wanneer die stroom tot die boonste limiet van die kapstroom styg, word die wikkelstroom afgesny, en die stroom daal. Wanneer die stroom tot die onderste limiet van die kapstroom daal, word die kragbuisskakelaar weer aangeskakel, en die stroom styg weer. Deur die kragbuisskakelaar herhaaldelik aan en af te skakel, vorm 'n chopperstroom wat om 'n gegewe stroomwaarde fluktueer.
Die parameters van die laespoedbeheermodus van die geskakelde reluktansiemotor sluit hoofsaaklik die aanskakelhoek, afskakelhoek, hoofstroombaanspanning en fasestroom in, wat makliker is om te verstaan met die bekendstelling van die artikel.
Postyd: Mei-04-2022