Die algemeen gebruikte opsporingstoestelle vir elektriese motors sluit in: stator temperatuur meet toestel, laer temperatuur meet toestel, water lekkasie opsporing toestel, stator winding aarding differensiële beskerming, ens.Sommige groot motors is toegerus met asvibrasie-detectieprobes, maar as gevolg van die lae noodsaaklikheid en hoë koste, is die keuse klein.
• Wat statorwikkelingstemperatuurmonitering en oortemperatuurbeskerming betref: sommige laespanningmotors gebruik PTC-termistors, en die beskermingstemperatuur is 135°C of 145°C.Die statorwikkeling van die hoogspanningmotor is ingebed met 6 Pt100 platinum termiese weerstande (drie-draadstelsel), 2 per fase, 3 werkende en 3 bystand.
• In terme van laertemperatuurmonitering en oortemperatuurbeskerming: elke laer van die motor word voorsien van 'n Pt100 dubbelplatinum termiese weerstand (drie-draadstelsel), 'n totaal van 2, en sommige motors benodig slegs temperatuurvertoning op die perseel.Die temperatuur van die motorlagerdop moet nie 80°C oorskry nie, die alarmtemperatuur is 80°C en die afskakeltemperatuur is 85°C.Die motorlaertemperatuur moet nie 95°C oorskry nie.
• Die motor is voorsien van waterlekkasievoorkomingsmaatreëls: vir die waterverkoelde motor met boonste waterverkoeling word 'n waterlekkasiedetectieskakelaar gewoonlik geïnstalleer. Wanneer die koeler lek of 'n sekere hoeveelheid lekkasie voorkom, sal die beheerstelsel 'n alarm uitreik.
• Gronddifferensiaalbeskerming van statorwikkelings: Volgens relevante nasionale standaarde, wanneer die motorkrag groter as 2000KW is, moet die statorwikkelings toegerus wees met aardingsdifferensiaalbeskermingstoestelle.
Hoe word motortoebehore geklassifiseer?
Motor stator
Die motorstator is 'n belangrike deel van motors soos kragopwekkers en aansitters.Die stator is 'n belangrike deel van die motor.Die stator bestaan uit drie dele: statorkern, statorwikkeling en raam.Die hooffunksie van die stator is om 'n roterende magnetiese veld op te wek, en die hooffunksie van die rotor is om deur magnetiese kraglyne in die roterende magneetveld gesny te word om (uitset)stroom op te wek.
motor rotor
Die motorrotor is ook die roterende deel in die motor.Die motor bestaan uit twee dele, die rotor en die stator. Dit word gebruik om die omskakelingstoestel tussen elektriese energie en meganiese energie en meganiese energie en elektriese energie te realiseer.Die motorrotor word in die motorrotor en die generatorrotor verdeel.
stator wikkeling
Die statorwikkeling kan in twee tipes verdeel word: gesentraliseer en versprei volgens die vorm van spoelwikkeling en die manier van ingebedde bedrading.Die wikkel en inbedding van die gesentraliseerde wikkeling is relatief eenvoudig, maar die doeltreffendheid is laag en die loopverrigting is ook swak.Tans gebruik die meeste stators van AC-motors verspreide windings. Volgens verskillende modelle, modelle en prosestoestande van spoelwikkeling, is die motors ontwerp met verskillende wikkeltipes en spesifikasies, dus is die tegniese parameters van die wikkelings ook anders.
motor behuising
Die motoromhulsel verwys gewoonlik na die eksterne omhulsel van alle elektriese en elektriese toerusting.Die motoromhulsel is die beskermingstoestel van die motor, wat gemaak is van silikonstaalplaat en ander materiale deur stamp- en dieptrekproses.Daarbenewens kan die oppervlak anti-roes en bespuiting en ander proses behandelings goed beskerm die interne toerusting van die motor.Hooffunksies: stofdig, anti-geraas, waterdig.
eindkap
Die einddeksel is 'n agterdeksel wat agter die omhulsel van die motor geïnstalleer is, algemeen bekend as die "eindbedekking", wat hoofsaaklik uit 'n dekselliggaam, 'n laer en 'n elektriese kwas bestaan.Of die eindbedekking goed of sleg is, beïnvloed die kwaliteit van die motor direk.’n Goeie eindbedekking kom hoofsaaklik uit sy hart – die kwas, sy funksie is om die rotasie van die rotor aan te dryf, en hierdie deel is die sleuteldeel.
Motorwaaier lemme
Die waaierblaaie van die motor is gewoonlik aan die stert van die motor geleë en word gebruik vir ventilasie en verkoeling van die motor. Hulle word hoofsaaklik aan die stert van die WS-motor gebruik, of word in die spesiale ventilasiekanale van die GS- en hoëspanningmotors geplaas.Die waaierblaaie van ontploffingsvaste motors word gewoonlik van plastiek gemaak.
Volgens die materiaalklassifikasie: motorwaaierlemme kan in drie tipes verdeel word, en plastiekwaaierlemme, gegote aluminiumwaaierblaaie, gietysterwaaierlemme.
dra
Laers is 'n belangrike komponent in kontemporêre masjinerie en toerusting.Die hooffunksie daarvan is om die meganiese roterende liggaam te ondersteun, die wrywingskoëffisiënt tydens sy beweging te verminder en die rotasie-akkuraatheid daarvan te verseker.
Rollaers bestaan gewoonlik uit vier dele: buitenste ring, binnering, rollende liggaam en hok. Streng gesproke bestaan dit uit ses dele: buitenste ring, binnering, rolliggaam, hok, seël en smeerolie.Hoofsaaklik met buitenste ring, binnering en rollende elemente, kan dit gedefinieer word as rollende laer.Volgens die vorm van die rollende elemente word rollaers in twee kategorieë verdeel: kogellagers en rollaers.
Postyd: Mei-10-2022