Wanneer die motor elektriese energie in meganiese energie omskakel, verloor dit ook 'n deel van die energie self. Oor die algemeen kan die motoriese verlies in drie dele verdeel word: veranderlike verlies, vaste verlies en verdwaalde verlies.

1. Veranderlike verliese wissel met las, insluitend statorweerstandsverlies (koperverlies), rotorweerstandsverlies en borselweerstandsverlies.

2. Vaste verlies is onafhanklik van las, insluitend kernverlies en meganiese verlies.Die ysterverlies is saamgestel uit histereseverlies en wervelstroomverlies, wat eweredig is aan die kwadraat van die spanning, en die histereseverlies is ook omgekeerd eweredig aan die frekwensie.

3. Ander verdwaalde verliese is meganiese verliese en ander verliese, insluitend wrywingsverliese van laers en windweerstandsverliese wat veroorsaak word deur rotasie van waaiers en rotors.

Motorverliesklassifikasie

Verskeie maatreëls om motorverlies te verminder

1 Stator verliese

Die hoofmetodes om die I^2R-verlies van die motorstator te verminder, is:

1. Vergroot die deursnee-area van die statorgleuf. Onder dieselfde buitenste deursnee van die stator sal die verhoging van die deursnee-area van die statorgleuf die magnetiese kringarea verminder en die magnetiese digtheid van die tande verhoog.

2. Verhoog die volle gleufverhouding van die statorgleuwe, wat beter is vir lae-spanning klein motors. Die toepassing van die beste wikkel- en isolasiegrootte en groot draaddeursnee-area kan die volle gleufverhouding van die stator verhoog.

3. Probeer om die lengte van die stator-wikkelpunt te verkort. Die verlies van die stator-wikkelpunt is verantwoordelik vir 1/4 tot 1/2 van die totale wikkelingsverlies. Die vermindering van die lengte van die kronkelende einde kan die doeltreffendheid van die motor verbeter.Eksperimente toon dat die eindlengte met 20% verminder word en die verlies met 10%.

2 Rotorverliese

Die I^2R-verlies van die motorrotor hou hoofsaaklik verband met die rotorstroom en rotorweerstand. Die ooreenstemmende energiebesparende metodes is soos volg:

1. Verminder die rotorstroom, wat oorweeg kan word in terme van die verhoging van die spanning en die motorkragfaktor.

2. Vergroot die deursnee-area van die rotorgleuf.

3. Verminder die weerstand van die rotorwikkeling, soos die gebruik van dik drade en materiale met lae weerstand, wat meer betekenisvol is vir klein motors, want klein motors is oor die algemeen gegote aluminium rotors, indien gegote koper rotors gebruik word, die totale verlies van die motor kan met 10% ～15% verminder word, maar vandag se gegote koperrotor vereis hoë vervaardigingstemperatuur en die tegnologie is nog nie gewild nie, en die koste daarvan is 15% tot 20% hoër as dié van gegote aluminium rotor.

3 Kernverlies

Die ysterverlies van die motor kan deur die volgende maatreëls verminder word:

1. Verminder die magnetiese digtheid en vergroot die lengte van die ysterkern om die magnetiese vloeddigtheid te verminder, maar die hoeveelheid yster wat in die motor gebruik word, neem dienooreenkomstig toe.

2. Verminder die dikte van die ysterplaat om die verlies van die geïnduseerde stroom te verminder. Byvoorbeeld, die vervanging van die warmgewalste silikonstaalplaat met 'n koudgewalste silikonstaalplaat kan die dikte van die silikonstaalplaat verminder, maar die dun ysterplaat sal die aantal ysterplate en die vervaardigingskoste van die motor verhoog.

3. Gebruik koudgewalste silikonstaalplaat met goeie magnetiese deurlaatbaarheid om histereseverlies te verminder.

4. Neem hoëprestasie-ysterskyfie-isolasiebedekking aan.

5. Hittebehandeling en vervaardigingstegnologie, die oorblywende spanning na die verwerking van die ysterkern sal die verlies van die motor ernstig beïnvloed. Wanneer die silikonstaalplaat verwerk word, het die snyrigting en ponsskuifspanning 'n groter impak op die kernverlies.Sny langs die rolrigting van die silikonstaalplaat en hittebehandeling van die silikonstaalponsplaat kan die verlies met 10% tot 20% verminder.

4 Verdwaalde verlies

Vandag is die begrip van motoriese verdwaalde verliese nog in die navorsingstadium. Van die hoofmetodes om vandag verdwaalde verliese te verminder, is:

1. Gebruik hittebehandeling en afwerking om kortsluiting op die rotoroppervlak te verminder.

2. Isolasiebehandeling op die binneoppervlak van die rotorgleuf.

3. Verminder harmonieke deur die ontwerp van die statorwikkeling te verbeter.

4. Verbeter die ontwerp van rotorgleufkoördinasie en verminder harmonieke, verhoog stator- en rotor-ketting, ontwerp die rotorgleufvorm as skuinsgleuwe, en gebruik seriegekoppelde sinusvormige windings, verspreide windings en kortafstandwindings om hoë-orde harmonieke aansienlik te verminder ; Die gebruik van magnetiese gleufmodder of magnetiese gleufwig om die tradisionele isolerende gleufwig te vervang en die gleuf van die motorstator-ysterkern te vul met magnetiese gleufmodder is 'n effektiewe metode om bykomende verdwaalde verliese te verminder.

5 wind wrywing verlies

Die windwrywingsverlies is verantwoordelik vir ongeveer 25% van die totale verlies van die motor, wat behoorlik aandag moet geniet.Wrywingsverliese word hoofsaaklik deur laers en seëls veroorsaak, wat deur die volgende maatreëls verminder kan word:

1. Verminder die grootte van die as, maar voldoen aan die vereistes van uitsetwringkrag en rotordinamika.

2. Gebruik hoë-doeltreffende laers.

3. Gebruik doeltreffende smeerstelsel en smeermiddel.

4. Neem gevorderde verseëlingstegnologie aan.

---

Pos tyd: Jun-22-2022