As 'n laespoed elektriese vierwielvoertuig hierdie 4 situasies teëkom, kan dit nie meer herstel word nie en moet dit onmiddellik vervang word

Vir laespoed elektriese vierwielvoertuie het hulle ’n sekere dienslewe, en wanneer hul dienslewe uitgeput is, moet hulle geskrap en vervang word. So, in watter spesifieke situasies kan nie meer herstel word nie en moet dit dadelik vervang word? Kom ons verduidelik dit in detail. Daar is oor die algemeen die volgende 4 situasies.

1. Bykomstighede is ernstig verouder

Vir 'n laespoed elektriese vierwielvoertuig sluit sy hooftoebehore raam, motor, battery, beheerder, rem, ens. in. Hoe langer die voertuig gebruik word, hoe hoër sal die mate van veroudering wees. Oor die algemeen, as die bykomstighede ernstig verouder is, sal die algehele werkverrigting van die voertuig vinnig daal, veral wat uithouvermoë en krag betref. Op hierdie tydstip, as jy kies om dit te herstel, sal die herstel effek nie groot wees nie, en die herstelkoste is relatief hoog, so jy moet dit dadelik vervang.

2. Die vaarafstand is minder as 15 kilometer

Tweedens, as die vaarafstand minder as 15 kilometer is, word dit ook aanbeveel om dit met 'n nuwe een te vervang in plaas daarvan om dit te herstel. Hoekom? Want vir ’n laespoed-elektriese vierwielvoertuig is sy normale kruisafstand sowat 60-150 kilometer. As die vaarafstand net 15 kilometer kan bereik, beteken dit dat die battery van die voertuig naby aan geskrap is en nie herstel kan word nie. Dit moet vervang word met 'n nuwe een.

3. Gereelde mislukkings en abnormale geluide

Vir 'n laespoed elektriese vierwielvoertuig, as dit dikwels onklaar raak en vreemde geluide maak, word dit nie aanbeveel om voort te gaan om dit te herstel nie, maar om dit dadelik te vervang. Die hoofrede is dat die voertuigonderdele in verskillende mate beskadig is. As jy aanhou om dit te herstel, sal nuwe probleme binnekort ontstaan, so dit moet opgelos word deur dit te vervang.

4. Die voertuig is beskadig of vervorm

As ’n laespoed elektriese vierwielvoertuig boonop vervorm word nadat dit beskadig is, word dit nie aanbeveel om dit te herstel nie, maar moet dadelik vervang word. Die hoofrede is dat nadat dit beskadig is, nie net die werkverrigting van die laespoed elektriese vierwielvoertuig sal verswak nie, maar die veiligheidsverrigting ook vinnig sal daal. As jy kies om dit te herstel, kan jy nie fundamenteel hierdie soort probleem oplos nie, dus moet jy dit vervang.

Kortom, wanneer die laespoed elektriese vierwielvoertuig ernstige veroudering van toebehore het, 'n kruisafstand van minder as 15 kilometer, gereelde foute wat met abnormale geluide gepaardgaan, en die voertuig beskadig en vervorm is, word dit nie aanbeveel om te herstel nie. dit, maar om te kies om dit dadelik te vervang. Natuurlik, as dit net 'n gewone bykomstige mislukking is, dan kan jy kies om dit te herstel. Wat dink jy anders hieroor?

Volg ons asseblief vir meer kennis van elektriese voertuigonderhoud en industrie-inligtingXinda Motor.