Nou het al hoe meer motorhandelsmerke hul eie elektriese modelle begin bekendstel. In onlangse jare, nuwe energie voertuiehet geleidelik die keuse geword vir mense om 'n motor te koop, maar dan kom die vraag hoe lank die batterylewe van nuwe energie voertuie is. Oor hierdie uitgawe vandag Kom ons gesels.
Wat die batterylewe van nuwe energie betrefvoertuievir etlike jare, teoreties gesproke, die batterylewensduur van nuwe energievoertuie kan tien jaar of selfs langer wees.Buitelandse mediaberigte het egter genoem dat die huidige lewensduur van nuwe energievoertuie oor die algemeen net sowat vyf jaar is, wat beteken dat die battery van nuwe energievoertuie vir sowat vyf jaar gebruik kan word. Moes skrap en vervang.
Volgens die lewensduur van die battery is dit basies ongeveer 6-8 jaar se gebruik.Oor die algemeen word die lewensduur van 'n litiumbattery bepaal die oomblik wanneer die battery 'n voltooide produk gemaak word.Neem die drieledigelitiumbattery as 'n voorbeeld, volgens die materiaal van die batterysel, is die sikluslewe van die battery ongeveer 1500 tot 2000 keer. As daar aanvaar word dat die nuwe energievoertuig 500 km in 'n volledige siklus kan hardloop, beteken dit dat 30-Die aantal siklusse van die battery sal na 500 000 kilometer opgebruik wees.
Volgens die tyd, sowat 30 000 kilometer per jaar, kan dit vir byna tien jaar gebruik word, maar dit mag in werklikheid nie so lank gebruik word nie. Die spesifieke dienslewe hang af van die gebruiksgewoontes en omgewing.Tans is die nominale kapasiteit aan die einde van die batterylewe 80%. Aangesien die batteryverval onomkeerbaar is, is die enigste ding wat gedoen kan word om die battery te vervang.Volgens die huidige tegniese vlak van litiumbatterye, as dit behoorlik vir voertuie gebruik word, kan die lewensduur van litiumbatterye vir ten minste 6 jaar gebruik word.
’n Vriend het gevra, my nuwe energievoertuigbattery is nog nie vyf jaar oud nie, maar die vaarafstand het aansienlik gedaal. Ek kon vroeër meer as 300 kilometer op 'n volle lading hardloop, maar nou kan ek net 200 kilometer op 'n volle lading hardloop. Hoekom is dit? ?
1. Laai gereeld.Baie nuwe energievoertuie ondersteun vinnige laaimodus, so baie motoreienaars sal vinnig laai kies om die motor met 'n sekere hoeveelheid krag in 'n kort tydperk te laai om die normale bestuur van die voertuig te verseker.Vinnige laai is 'n goeie funksie, maar gereelde gebruik van vinnige laai sal die battery se herstelvermoë verminder en sodoende die aantal siklusse van laai en ontlaai verminder, wat sekere skade aan die battery veroorsaak.
2. Parkering teen lae temperatuur vir 'n lang tyd.Tans word die nuwe energievoertuigbatterye op die mark hoofsaaklik verdeel in ternêre litiumbatterye en litiumioonfosfaatbatterye. Alhoewel hulle verskillend presteer in die lig van lae temperatuur, maak nie saak watter soort batterytegnologie nie, daar is batterye in die aangesig van lae temperatuur omgewings. verswakkingsverskynsel.
3, dikwels lae battery laai.Sedertdaar is geen batterygeheue-effek in litiumioonbatterye, elektriese voertuie nieis soos ons slimfone, wat enige tyd gelaai kan word, en probeer om nie die krag op te gebruik terwyl hulle laai nie.
4. Grootvoet-gasklep.Omdat elektriese voertuie ’n eienskap het, dit wil sê die versnellingsverrigting is uitstekend, so sommige motoreienaars hou van die grootvoetversneller, en die gevoel van terugstoot kom dadelik.Dit moet egter duidelik wees dat die groot stroom 'n skerp toename in die interne weerstand van die battery sal veroorsaak, en gereelde bestuur op hierdie manier kan selfs die battery beskadig.
Daarom hang die batterylewe van 'n elektriese voertuig hoofsaaklik af van die gebruiksomgewing en -metode. As gevolg van verskeie invloede in die werklike lewe, veral wanneer die battery in gebruik is, is die diepte van lading en ontlading nie vas nie, dus kan die dienslewe van die battery slegs as verwysing gebruik word.Daarom, in plaas daarvan om te bekommer oor die lewe van die kragbatterypak, is dit beter om aandag te skenk aan die gewone motor gewoontes.
Postyd: 21 Mei 2022