Geskakelde motorgeraasvermindering-ontwerp, vibrasievermindering-ontwerp, wringkrag-rimpelbeheerontwerp, geen posisiesensor en beheerstrategie-ontwerp was die navorsingsbrandpunte van SRM. Onder hulle is die beheerstrategie-ontwerp gebaseer op moderne beheerteorie om geraas, vibrasie en wringkrag-rimpeldiens te onderdruk.
1. Die geraas en vibrasie van die SRM onderdruk die geraas en vibrasie van die
geskakelde onwilligheidsmotor, wat die belangrikste knelpunt is wat die bevordering van die SRM beperk. As gevolg van die dubbelkonvekse struktuur, die beheermetode van die asimmetriese halfbrug en die nie-sinusvormige lugspleet magnetiese veld, het die SRM inherente geraas, Die vibrasie is groter as dié van asinchroniese motors en permanente magneetmotors, en daar is baie hoëfrekwensiekomponente, die klank is skerp en deurdringend, en die deurdringende krag is sterk. Die navorsingsidees van geraasvermindering en vibrasievermindering word oor die algemeen in verskeie rigtings verdeel:
1) Modale analise, bestudeer die invloed van raam, stator en rotorvorm, eindbedekking, ens. op elke bestelmodus, ontleed die natuurlike frekwensie onder elke ordemodus, Ondersoek hoe die elektromagnetiese opwekkingsfrekwensie ver weg is van die natuurlike frekwensie van die motor.
2) Verminder geraas en vibrasie deur die vorm van die stator en rotor te verander, soos die verandering van die ji-boog, vorm, jukdikte, sleutelposisie-gleuf, skuins groef, pons, ens.
3) Daar is baie nuwe motoriese strukture uitgevind, maar almal het probleme. Óf die vervaardiging is moeilik, die koste is hoog, óf die verlies is groot. Sonder uitsondering is hulle almal laboratoriumprodukte en dinge wat vir die tesis gebore is.
2. Die wringkragpulsasiebeheer van die geskakelde reluktansiemotor
begin basies met beheer. Die algemene rigting is om die oombliklike wringkrag te beheer of die gemiddelde wringkrag te verbeter. Daar is toelusbeheer en ooplusbeheer. Die geslotelusbeheer vereis wringkragterugvoer of deurstroom, Veranderlikes soos spanning bereken wringkrag indirek, en ooplusbeheer is basies 'n tabelopsoek.
3. Navorsing oor posisiesensor van geskakelde reluksiemotor
Die rigting sonder posisie sensor is 'n groot vervaardiger van papiere. In teorie is daar harmoniese inspuitingsmetodes, induktansievoorspellingsmetodes, ens. Ongelukkig is daar geen posisiesensors in volwasse industriële produkte tuis en in die buiteland nie. Hoekom? Ek dink dit is steeds as gevolg van onbetroubaarheid. In industriële toepassings kan 'n onbetroubare ligginginligting ongelukke en verliese veroorsaak, wat ondraaglik is vir ondernemings en gebruikers. SRM se huidige betroubare posisiebespeuringsmetodes sluit lae-resolusie posisiesensors in wat deur foto-elektriese skakelaars en Hall-skakelaars verteenwoordig word, wat voldoen aan die kommutasievereistes van motors in algemene geleenthede, en hoë-presisie posisiesensors wat deur foto-elektriese enkodeerders en resolvers verteenwoordig word. Voldoen aan die behoefte aan meer akkurate beheer.
Bogenoemde is die hoofinhoud van die geskakelde reluksiemotor. Onder hulle is die gesplete tipe resolver baie geskik vir die gebruik van SRM, met klein grootte, hoë presisie en goeie omgewingsaanpasbaarheid. Ek dink dit is die onvermydelike keuse vir servo SRM in die toekoms.
Postyd: 27-Apr-2022