Die bedrading van die motor is 'n baie belangrike werk in die installering van die motor. Voordat u bedrading aanbring, moet u die bedradingsbaandiagram van die ontwerptekening verstaan. Wanneer jy bedraad, kan jy volgens die bedradingsdiagram in die motoraansluitingsboks aansluit.
Die bedradingmetode verskil.Die bedrading van die GS-motor word gewoonlik aangedui met 'n stroombaandiagram op die deksel van die aansluitkas, en die bedradingdiagram kan gekies word volgens die opwekkingsvorm en lasstuurvereistes.
Behalwe dat die gesleepde vrag streng vereistes aan die stuur het, al is die bedrading van die AC-motor omgekeer, sal dit net die motor laat omkeer sonder om die motor te beskadig.As die opwekkingswikkeling en die ankerwikkeling van die GS-motor egter direk teenoor mekaar is, kan dit veroorsaak dat die motoranker geëlektrifiseer word, en die opwekkingswikkeling kan gedemagnetiseer word wanneer die motor nie geëlektrifiseer is nie, sodat die motor kan vlieg wanneer dit geen vrag is nie, en die rotor kan uitbrand wanneer dit oorlaai is.Daarom moet die eksterne bedrading van die ankerwikkeling en die opwekkingswikkeling van die GS-motor nie met mekaar verwar word nie.
Eksterne bedrading van die motor.Voordat jy die eksterne drade aan die motor koppel, kyk of die loodpunte van die windings in die einddeksel los is. Wanneer die krimpskroewe van die interne looddrade vasgedraai word, kan die kortsluitingstroke volgens die vereiste bedradingsmetode verbind word, en die eksterne drade kan gekrimp word.
Voordat die motor bedraad word, moet die isolasie van die motor ook nagegaan word. Dit is beter om die enkele ontfoutingsinspeksie van die motor te voltooi voor bedrading. Wanneer die motor aan die vereistes van die huidige spesifikasie voldoen, verbind die eksterne draad.Oor die algemeen word vereis dat die isolasieweerstand van laespanningmotors groter as 0.5MΩ is, en die skudder moet 500V gebruik.
3KW en onder driefase asinchrone motorbedradingsdiagram
(Jinling Motor)
Nadat die motor geïnstalleer en bedraad is, moet die volgende inspeksies uitgevoer word voordat die motor in gebruik geneem word:
(1) Die siviele werke is skoongemaak en uitgesorteer;
(2) Die installering en inspeksie van die motoreenheid is voltooi;
(3) Die ontfouting van die sekondêre stroombane soos die motorbeheerkring is voltooi, en die werk is normaal;
(4) Wanneer die rotor van die motor beweeg word, is die rotasie buigsaam en is daar geen versteuringsverskynsel nie;
(5) Al die bedrading van die hoofstroomstelsel van die motor is stewig vasgemaak sonder enige losheid;
(6) Ander hulpstelsels is volledig en gekwalifiseerd.Onder die bogenoemde ses items moet die installasie-elektrisiën spesiale aandag gee aan die vyfde item. Die hoofstroomstelsel wat hier genoem word, verwys na al die hoofkringbedrading vanaf die kragtoevoer van die kragverspreidingskas tot by die motorterminaal, wat stewig gekoppel moet wees.
Lugskakelaars, kontaktors, sekerings en termiese relais, elke boonste en onderste kontak van die terminaalblok van die kragverspreidingskas en die motorbedrading moet stewig gekrimp word om die betroubare en veilige werking van die motor te verseker. Andersins is daar 'n gevaar om die motor te verbrand.
Wanneer die motor in proefwerking is, is dit nodig om te monitor of die stroom van die motor die gespesifiseerde waarde oorskry en dit aan te teken.Daarbenewens moet die volgende items ook nagegaan word:
(1) Of die draairigting van die motor aan die vereistes voldoen.Wanneer die WS-motor omgekeer word, kan die twee motorbedrading arbitrêr omgeruil word; wanneer die GS-motor omgekeer word, kan die twee ankerspanningsbedrading omgeruil word, en die twee opwekkingsspanningbedrading kan ook verander word.
(2) Die klank van die motor wat loop, voldoen aan die vereistes, dit wil sê, daar is geen wrywingsgeluid, skree, stampgeluid en ander abnormale geluide nie, anders moet dit vir inspeksie gestop word.
Postyd: Jun-02-2022