Oor Geskakelde motorbeheerstelsel

Geskakelde reluksiemotorbeheerstelsel
Geskakelde motorbeheerstelsel kan in drie dele verdeel word, hoofsaaklik saamgestel uit kragomskakelaar, kontroleerder en posisiedetektor. Elke deel speel 'n ander rol, so die effek wat dit speel is ook anders.
1. Die opwekkingswikkeling van die geskakelde reluktansiemotor van die kragomsetter
, hetsy deur die voorwaartse stroom of die terugwaartse stroom, die wringkragrigting bly onveranderd, die periode word gekommuteer, en elke fase benodig slegs 'n kragskakelaarbuis met 'n kleiner kapasiteit, die kragomsetter Die stroombaan is relatief eenvoudig, geen direkte onderbreking vind plaas nie, en die betroubaarheid is goed. Dit is maklik om die sagte begin en vier-kwadrant-werking van die stelsel te besef, en het sterk regeneratiewe remvermoë. Die koste is laer as die omskakelaarbeheerstelsel van die AC-driefase-induksiemotor.
Tweedens, die kontroleerder Die
beheerder is saamgestel uit mikroverwerkers, digitale logika stroombane en ander komponente. Volgens die bevelinvoer deur die bestuurder, ontleed en verwerk die mikroverwerker die rotorposisie van die motor wat terselfdertyd deur die posisiedetektor en die huidige detektor teruggevoer word, en neem in 'n oomblik 'n besluit en reik 'n reeks uitvoeringsbevele uit om die geskakelde reluksiemotor te beheer. Pas aan by die werking van elektriese voertuie onder verskillende toestande. Die werkverrigting van die beheerder en die buigsaamheid van aanpassing hang af van die werkverrigtingsamewerking tussen die sagteware en hardeware van die mikroverwerker.
3. Posisiedetektor
Geskakelde reluksiemotors vereis hoë-presisie posisie detektors om die beheerstelsel te voorsien van seine van veranderinge in die posisie, spoed en stroom van die motorrotor, en vereis 'n hoër skakelfrekwensie om sy geraas te verminder.