'n "Swart tegnologie" motor wat meer energie-doeltreffend is as seldsame aard permanente magneet motors?Die "uitstaan" sinchrone reluksiemotor!

Skaars aarde staan ​​bekend as "industriële goud", en dit kan met ander materiale gekombineer word om 'n verskeidenheid nuwe materiale met verskillende eienskappe te vorm, wat die kwaliteit en werkverrigting van ander produkte aansienlik kan verbeter.

Namate die proporsie van China se seldsame aardreserwes in die wêreld se totale reserwes afneem, het skaars aarde 'n nasionale strategiese reserwehulpbron geword; skaars aarde mynbou en diep verwerking sal omgewingskade probleme meebring ...

Toe hierdie “nasionale-vlak”-onderwerp aan die samelewing voorgehou is, was die meeste ondernemings steeds “op die kantlyn”, terwyl Gree verkies het om “swart tegnologie” te gebruik om die “belangrike taak” aan te pak.

In 1822 het Faraday bewys dat elektrisiteit in rotasiebeweging omgeskakel kan word;

Onder die voortdurende beoefening van hierdie teorie het die eerste GS-generator en motor in die menslike geskiedenis uitgekom;

Siemens het dit gebruik om voertuie te bestuur, en toe die wêreld se trem geskep;

Edison het ook met hierdie motor geëksperimenteer, wat die perdekrag van die trollie grootliks ontketen het ...

Vandag het motors een van die onontbeerlike komponente van meganiese toerusting geword. Tradisionele motorvervaardiging is egter “onafskeidbaar van skaars aardes”. In die motorvervaardigingsbedryf is energiebesparing en emissievermindering dringend.

“Met die veranderinge in die omgewing het ons begin besef dat die verantwoordelikheid van die onderneming nie net is om die kerntegnologie te bemeester nie, maar ook om die produkte, die omgewing en die behoeftes van menslike oorlewing te kombineer. Die produkte wat op hierdie manier vervaardig word, is werklik waardevol.” ——Dong Mingzhu

Daarom, Gree Kaibon sinchrone reluksiemotor, wat nie permanente magnete hoef te gebruik nie, maak nie staat op seldsame aardelemente nie, bespaar vervaardigingskoste, vermy omgewingsbesoedeling wat veroorsaak word deur die ontwikkeling van seldsame aardafsettings, en reageer fundamenteel op die nasionale oproep om energie bewaring en emissievermindering, tot stand gekom.

Die sinchrone reluksiemotor het die eienskap van reluksie. Dit volg die werkingsbeginsel dat die magnetiese vloed altyd langs die pad van minimum reluksie sluit. Die wringkrag word gevorm deur die magnetiese trek wat gegenereer word deur die verandering van onwilligheid wat deur die rotor op verskillende posisies veroorsaak word. Met hoë werkverrigting en lae koste staan ​​die voordele van energiebesparing uit in baie motorkategorieë.

Sinchroniese reluksiemotor VS tradisionele GS-motor: geen borsels en ringe, eenvoudig en betroubaar, maklike onderhoud;

Sinchroniese reluksiemotor VS tradisionele AC asinchrone motor: Daar is geen wikkeling op die rotor nie, so daar is geen rotor koperverlies nie, wat die doeltreffendheid van die motor verbeter;

Sinchroniese reluksansiemotor VS-geskakelde reluksansiemotor: Die rotoroppervlak is glad en die reluksie-verandering is relatief deurlopend, wat die probleme van wringkragrimpeling en groot geraas tydens die werking van die geskakelde reluksiemotor vermy; terselfdertyd is die stator 'n sinusgolf magneetveld, wat maklik is om te beheer en 'n hardeware platform Volwasse, waardeur die koste van die dryfbeheerstelsel verminder word;

Sinchroniese reluksiemotor VS industriële liefling - permanente magneet sinchrone motor: daar is geen permanente magneet op die rotor nie, die koste is laer, dit los die probleem op van geen veldverswakking en verlies aan magnetisme, langtermyn gebruik, die doeltreffendheid is meer stabiel, en daar is geen streng vereistes oor volume en gewig nie. Die geleentheid kan die permanente magneet-sinchrone motor heeltemal vervang.

Deur onafhanklike navorsing en ontwikkeling het Gree die leiding geneem in die bemeestering van die kerntegnologie van sinchrone reluksiemotors in China, en het spesiale materiale, veelvuldige geoptimaliseerde motorbeheerstrategieë en vervaardigingsprosesse soos ysterkernvervaardiging en motorsamestelling aangeneem, en uiteindelik meer moontlikhede benut.

1. Energiebesparing en omgewingsbeskerming

Die sinchrone reluksiemotor kanselleer die permanente magneet, daar is geen probleem van hoë temperatuurverlies van magnetisme nie, en dit kan stabiel werk onder uiters hoë temperature. Aangesien dit nie permanente magnete hoef te gebruik nie, maak dit nie staat op seldsame aardelemente nie, bespaar vervaardigingskoste en vermy die besoedeling van seldsame aardafsettings in die omgewing. Reageer fundamenteel op die nasionale oproep vir energiebesparing en emissievermindering.Daarbenewens hoef die rotor van die sinchrone reluksiemotor nie gegote aluminium te wees nie, wat die energieverbruik in die vervaardigingsproses aansienlik verminder.

2. Doeltreffende werking

In vergelyking met asinchroniese motors, is sinchrone reluksiemotors meer doeltreffend en kan energiedoeltreffendheid bo IE4 bereik. Die vragreeks van 25% tot 120% behoort aan die hoë-doeltreffendheidsgebied. Deur asinchroniese motors of YVF-motors met dieselfde krag te vervang, kan die stelsel se energiedoeltreffendheid aansienlik verbeter en elektrisiteit omvattend bespaar. Die effek is so hoog as 30% of meer.

3. Vinnige reaksie

Aangesien daar geen eekhoringhokstawe en -magnete op die rotor is nie, en die groot-area magnetiese versperringsgleuf in die rotorponsstuk, het die rotor van die sinchrone reluksiemotor 'n klein traagheidsmoment.Onder dieselfde spesifikasies is die traagheidsmoment van die sinchrone reluktansiemotor slegs sowat 30% van dié van die asinchrone motor. Vir geleenthede wat hoë versnellingsreaksievermoëns vereis, soos ekstrueerders, kan dit die oorlading veelvuldige vereistes van die motor aansienlik verminder, die huidige modulespesifikasies van die omskakelaar verminder en energie bespaar. Gebruikerskoste terwyl produksie versnel word.

4. Goeie veelsydigheid

Die sinchrone reluksiemotor gebruik die IEC-standaardomhulsel (gegote aluminium- of gietysteromhulsel kan volgens gebruikersvereistes gebruik word), en die installasie-afmetings verwys na die IEC-standaardraam.Vir die hoë drywingsdigtheid sinchrone reluksiemotor, aangesien die raamgrootte 1-2 kleiner is as die standaard driefase asinchroniese motor, word die volume met meer as 1/3 verminder, wat maklik aangepas kan word volgens klantbehoeftes (verskeie installasies) metodes, eksterne toestel koppelvlak ontwerp), vervang die oorspronklike motor direk.

5. Lae temperatuur styging

Aangesien die sinchrone reluksiemotor steeds 'n klein rotorverlies handhaaf wanneer dit teen nominale drywing loop, is die temperatuurstygingsmarge groot.Dit kan konstante wringkrag-werking binne die reeks van 10% -100% gegradeerde spoed handhaaf, en kan 1,2 keer oorladingswerking toelaat, wat ook van toepassing is in selfwaaierverkoelingstruktuur.

6. Hoë betroubaarheid en maklike instandhouding

Die rotor het geen risiko van demagnetisering, lae verlies en lae laertemperatuur nie, wat langtermynstabiliteit van die laersmeerstelsel verseker en die lewe van die isolasiestelsel verhoog; terselfdertyd is die rotor lig in gewig, maklik om uitmekaar te haal en te monteer, en veiliger om te onderhou. Hanteer maklik moeilike omgewings en uiterste bedryfstemperature.

Daarbenewens, in toepassings soos pompe en waaiers wat gedeeltelike gegradeerde las-werking vereis, is sinchrone reluksiemotors uiters in lyn met gebruikers se behoeftes vir energiebesparing en emissievermindering.

Op die oomblik het Kaibang aansoek gedoen vir meer as 20 patente op sinchrone reluksiemotorliggaam en beheertegnologie, en het 'n groot aantal produkte gerealiseer, met tegniese aanwysers wat internasionale mededingende produkte oortref.

Inverter waaier

Inverter waterpomp

lug kompressor

Beskermende pomp

Sommige kenners het eenkeer voorgehou: “Daar is geen seldsame aardse veiligheidsprobleem in my land nie. Behoort dit in ooreenstemming met die internasionale mark te wees en die 'verwydering van seldsame aardtegnologie'-roete aan te neem deur sinchrone reluksiemotors toe te pas? Of maak ten volle gebruik van die voordele van skaars aardes om die kosteprestasie van produkte te verbeter?”

Gree gee die antwoord – “maak die lug blouer en die aarde groener”, en kweek en streef voortdurend uitnemendheid na in sinchroniese teësinnigheid-motortegnologie, want energiebesparing en emissievermindering is nie net ’n nasionale kwessie nie, dit gaan meer oor elke lewe op aarde. 'n lewe.Dit is die verantwoordelikheid van 'n groot land en ook die verantwoordelikheid van 'n onderneming.